Historique

C’est en 1987 que nous avons mis en place notre programme d’accès à l’égalité en collaboration avec la Commission des droits de la personne et des droits de la jeunesse. Au départ, ce programme volontaire était uniquement destiné aux femmes et touchait trois emplois : chauffeur de bus, préposé à l’entretien et agent de surveillance (maintenant inspecteur).

Le programme ciblait ces emplois parce que :

• Le volume d’embauche était important (plus de 50 % de l’effectif de la STM)
• Ces postes d’entrée pouvaient mener à des promotions
• Ces emplois non traditionnels exigeaient de l’expérience avec la clientèle (ce que plusieurs femmes détenaient) et étaient susceptibles d'intéresser celles qui voulaient réorienter leur carrière vers des métiers traditionnellement masculins
• Les emplois de chauffeur de bus et de préposé à l’entretien ne nécessitaient pas de formation particulière

À partir de 1989, le programme a été étendu pour inclure les personnes de minorités visibles et ethniques ainsi que les autochtones. Depuis ce temps, plusieurs mesures ont été prises pour inciter les groupes visés à poser leur candidature et pour faciliter leur intégration à la STM.

Depuis le 1er avril 2001, nous sommes soumis à la Loi sur l’accès à l’égalité en emploi dans les organismes publics. Cette loi oblige la STM à mettre en place un programme en vue de corriger la sous-représentation des personnes provenant de quatre groupes spécifiques soit : les femmes, les autochtones, les minorités visibles et les minorités ethniques. Cependant, ces candidats doivent se soumettre au même processus de sélection que tous les candidats.

La représentation des femmes dans les métiers non traditionnels à la STM

Dès 1977, des femmes ont occupé des métiers non traditionnels à la STM. Voici quelques exemples : 1977 – chauffeur; 1978 – agent de surveillance; 1981 – opérateur de métro; 1984 – magasinier; 1985 – président-directeur général et sérigraphe; 1987 – peintre à l’entretien des bus; 1988 – membre du conseil d’administration, travailleur de métal en feuille et machiniste; 1989 – directeur d’un centre de transport, appareilleur-visiteur et chef d’opérations au réseau de bus; 1992 – surintendant au transport de surface et chef d’opérations au métro; 1995 – réparateur de composantes électroniques et mécanicien; 1996 – plombier et contremaître à l’entretien sanitaire; 1998 – réparateur de châssis et cantonnier; 2003 – contremaître entretien des véhicules

En 2009, les femmes représentent 24 % de la main-d’œuvre de l’effectif total alors que les minorités visibles et ethniques atteignent 17 %.

En 2008, 33 % de la main-d’œuvre embauchée appartenait aux minorités ethniques ou visibles.

Nous poursuivons nos actions afin d’atteindre nos objectifs et répondre aux exigences de la loi tout en étant plus représentatif de la communauté montréalaise.

Nos efforts ont été récompensés par des nombreux prix de reconnaissance dont :

Prix Maurice-Pollack de la citoyenneté pour l’accès
à l’égalité en emploi, la gestion de la diversité et l’adaptation des services, 2004

Prix Compétences sans frontières, 2004

Prix pour le Programme d’accès à l’égalité, 2006,
Congrès de l’Association canadienne du transport urbain (ACTU)

Prix pour l’engagement et la réalisation du programme d’accès à l’égalité –
Table sur l’histoire des noirs, 2007

Prix pour l’entreprise de l’année championne de la diversité –
Le Réseau des Entrepreneurs et Professionnels Africains (REPAF), 2008