Travaux en cours à la station Atwater

Le projet en bref

D’ici le printemps 2021, la membrane d’étanchéité de la station Atwater sera complètement remise à neuf. Ce chantier majeur nécessite la fermeture du boulevard De Maisonneuve, entre les avenues Atwater et Wood. Nous profiterons de l’excavation pour construire les puits des futurs ascenseurs qui relieront la mezzanine aux quais.

Durée des travaux : juin 2019 à mai 2021

Nature des travaux : remplacement de la membrane d'étanchéité et installation d'ascenseurs

Impacts métro : non

Impacts bus : non
 

 

Impact sur les déplacements des clients

Ce projet n'aura pas d'impact direct sur les déplacements de la clientèle.

Texte important

L’accès à la station de métro, ainsi qu’à ses bâtiments adjacents, sera maintenu en tout temps

Impacts sur les résidents du secteur

Les travaux de remplacement de la membrane d'étanchéité du toit souterrain de la station Atwater, ainsi que la préparation à l'installation d'ascenseurs, commencés au printemps 2019 se poursuivent.

Le boulevard De Maisonneuve restera fermé à la circulation automobile, entre les avenues Atwater et Wood, jusqu’en décembre 2020.

Coupe station Atwater


À partir du 11 mai et jusqu’à la fin de l’année 2020, la zone d’excavation se déplacera devant l’édicule De Maisonneuve qui restera accessible en tout temps. Le parcours des piétons et des cyclistes sera modifié, afin de permettre la poursuite des travaux.

Texte important

L’accès à la station de métro, ainsi qu’à ses bâtiments adjacents, sera maintenu en tout temps. Une voie piétonnière et cyclable relie les avenues Atwater et Wood.

En savoir plus sur ce projet

Ces dernières années, l’intérieur de la station, ainsi que les édicules De Maisonneuve et Sainte-Catherine, ont été entièrement rénovés. Ce projet viendra mettre la touche finale à la réfection majeure de la station, d’ici sa mise en accessibilité universelle.

Déjà, plusieurs étapes ont été réalisées depuis le début des travaux de réfection de la membrane:

  • Excavation jusqu’à 7 mètres de profondeur, jusqu’au-dessus de la voie du métro.
  • Injection des fissures existantes
  • Pose de la membrane sur une première zone
  • Coulée du béton de pente
  • Travaux d’égouts sur le réseau urbain existant.

L’excavation du sol au-dessus de la station nous permettra également de réaliser certaines réparations structurales et de construire les puits des futurs ascenseurs. Ceci nous évitera de devoir entraver la rue de nouveau. L’installation des ascenseurs à l’intérieur de ces puits sera réalisée ultérieurement.

Le remplacement d’une membrane d’étanchéité nécessite l’excavation du sol qui la recouvre. Nous excaverons à une profondeur de 1 à 7 mètres, selon les endroits. La station occupe toute la largeur du boulevard, en souterrain. C’est pourquoi la fermeture complète du boulevard jusqu'en décembre 2020, est nécessaire pour effectuer ces travaux. Minimiser le nombre de phases de travaux nous permet également de réduire leur durée totale, leurs coûts et d’accroitre leur efficacité.

Vous verrez certaines cloisons de chantier et échafaudages apparaitre, mais ils n’auront pas d’impact sur vos déplacements. Nous allons notamment réaménager l’espace à la mezzanine et au niveau des quais pour permettre la construction des puits d’ascenseur. Un commerce sera relocalisé, ainsi que plusieurs locaux techniques. En outre, l’édicule De Maisonneuve demeurera accessible en tout temps.

Contenu de l'onglet 5

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La station en images


Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports du Québec.

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