Travaux à venir à la station Pie-IX

Le projet en bref

Des travaux importants, incluant l’installation de 4 ascenseurs, débuteront prochainement à la station Pie-IX. En plus des travaux d’accessibilité universelle, nous procéderons au remplacement de la membrane d’étanchéité qui recouvre le toit souterrain de la station, à une réfection majeure de celle-ci ainsi qu’à des travaux d’aménagement de l’avenue Pierre-De Coubertin.

Durée des travaux : du 13 octobre 2020 à juillet 2022

Nature des travaux : remplacement de la membrane d'étanchéité, réfection de la station et installation d'ascenseurs

Impacts métro : oui, le service est maintenu, mais l'édicule secondaire sera fermé pour 8 mois

Impacts bus : oui, certains arrêts seront déplacés pendant les travaux.

Texte important

Une séance d’information publique virtuelle a eu lieu le 22 septembre 2020. Ce dialogue avec la communauté nous a permis de présenter le projet et répondre à vos questions. Vous pouvez maintenant consulter la présentation diffusée lors de cette soirée ou visionner l'enregistrement de la webdiffusion.

Impacts sur les déplacements des clients

Texte important

En tout temps, les services de bus et de métro seront maintenus, mais certains arrêts de bus seront déplacés pendant les travaux. Soyez vigilants et respectez les feux de circulation aux traverses piétonnes.

Phase 1 – 13 octobre 2020 à mars 2021

Dès le début des travaux à l’automne 2020, l’édicule secondaire de la station, situé sur le côté ouest du boulevard Pie-IX, sera fermé. Vous pourrez accéder à la station par l’édicule principal de la station.

Impacts bus

Dès le 12 octobre 2020, les arrêts des lignes 139 Sud – Pie-IX et 355 Sud – Pie-IX situés devant l’édicule secondaire seront déplacés au sud de l’avenue Pierre-De Coubertin, toujours sur le côté ouest du boulevard Pie-IX. L'arrêt de la ligne 97 ouest - Avenue du Mont-Royal sera également déplacé vers le sud, entre l'avenue Pierre-De Coubertin et la rue Hochelaga.

Impact piétons

  • Un chemin piétonnier qui contourne l’édicule secondaire de la station permettra aux piétons de circuler sur le côté ouest du boulevard Pie-IX (axe nord-sud).
  • Une zone sécuritaire sera aménagée à l’intersection du boulevard Pie-IX et de l’avenue Pierre-De Coubertin afin de traverser le boulevard.
  • Malgré la zone de chantier, il sera possible pour les piétons de circuler sur le trottoir sud de l’avenue Pierre-De Coubertin à l’est du boulevard Pie-IX.

Impact cyclistes

La piste cyclable situé sur l'avenue Desjardins sera déplacée pendant les travaux puisqu’elle aboutit dans la zone de chantier sur l’avenue Pierre-De Coubertin. Nous vous invitons à surveiller la signalisation routière.

Impacts sur les résidents du secteur

Saviez-vous que les équipes de la STM, de la Ville de Montréal et du projet intégré SRB Pie-IX travaillent ensemble?

Ils collaborent à élaborer une stratégie de phasage et à arrimer les travaux afin de favoriser des déplacements fluides dans le secteur et une saine gestion des investissements. La Ville de Montréal profitera de l’excavation pour mettre à niveau des infrastructures souterraines alors que le réaménagement de l’avenue Pierre-De Coubertin intègre les besoins du futur service rapide par bus (SRB) Pie-IX.

Avenue Pierre-De Coubertin:

  • La direction est sera fermée entre le boulevard Pie-IX et l’avenue De La Salle.
  • L'avenue sera fermée à l'ouest du boulevard Pie-IX jusqu'à l'avenue Jeanne-d'Arc.
  • Une seule voie vers l'Ouest entre le boulevard Pie-IX et l'avenue De La Salle.
  • Seul les virages à droite en direction nord sur le boulevard Pie-IX seront possibles.

Avenue Desjardins:

  • L’avenue Desjardins deviendra un cul-de-sac pendant les travaux puisqu’elle aboutit dans la zone de chantier sur l’avenue Pierre-De Coubertin.
  • La circulation sera possible dans les deux sens sur l’avenue Desjardins entre l’avenue Pierre-De Coubertin et la rue Hochelaga.
  • Le stationnement sur rue sera interdit sur un côté de la rue pendant les travaux.
  • La piste cyclable sera déplacée pendant les travaux puisqu’elle aboutit dans la zone de chantier sur l’avenue Pierre-De Coubertin. Nous vous invitons à surveiller la signalisation routière sur place pour connaitre le détour recommandé.

Des détours seront en place sur des rues adjacentes aux travaux. Nous vous invitons à surveiller la signalisation routière et à prévoir plus de temps pour vos déplacements.

Stationnement sur rue : des restrictions de stationnement seront en vigueur à proximité de la zone des travaux et à l’intérieur de celle-ci. Surveillez bien la signalisation à cet effet.

Trottoirs et accès : en tout temps, l’accès piétonnier aux bâtiments sera préservé. Les trottoirs pourraient occasionnellement être entravés. Des détours pour piétons seraient alors aménagés.

Autobus : le service sera maintenu, mais certains arrêts seront déplacés. Surveillez bien l’affichage aux arrêts.

Collecte des ordures et des matières recyclables et organiques : les collectes seront maintenues pour la durée des travaux. L'entrepreneur sera responsable d'amener les bacs au lieu de ceuillette et de les ramener devant votre résidence. Merci de bien identifier vos bacs et de les déposer en bordure de rue comme à l'habitude.

Fermetures d’eau : des fermetures d’eau peuvent survenir dans le cadre de certains travaux. Des avis sont distribués aux résidences touchées 48 heures avant de telles fermetures. Nous vous demandons de porter une attention particulière à ces avis afin de vous préparer en conséquence.

Si vous avez d'autres questions en lien avec ce projet, merci de contacter le service à la clientèle de la STM au 514 786-4636.

La Ville de Montréal et la Société de Transport de Montréal ont convenu de profiter de l’occasion offerte par les travaux majeurs à la station Pie‑IX pour procéder à des travaux de réfection des infrastructures municipales (voirie et réseaux souterrains) rendus nécessaires, vu la fin de vie utile du réseau et la limite de capacité des actifs.

L’intégration des travaux d’infrastructures municipales au projet de réfection de la station Pie-IX offre les avantages suivants :

  • réduction des coûts d’intervention des deux partenaires en combinant plusieurs dépenses de chantier;
  • concentration de tous les travaux sur une seule période donnée, ce qui limitera les impacts occasionnés par les travaux sur les riverains et les usagers de la route;

En savoir plus sur ce projet

Par ces travaux, la STM désirait, entre autre, offrir un accès direct aux montréalais qui transigeront du réseau du métro au réseau du SRB Pie-IX, un service de bus rapide 100 % accessible. La mise en service de ce service est prévue en 2022.

  • Agrandissement des édicules principal et secondaire;
  • Ajout d’ascenseurs dans les deux édicules de la station (2 ascenseurs);
  • Ajout d’ascenseurs reliant les quais à la mezzanine (2 ascenseurs);
  • Construction d’un escalier fixe supplémentaire à l’édicule secondaire;
  • Remplacement de la membrane d’étanchéité protégeant les parties enfouies;
  • Bonification de l’éclairage;
  • Implantation de la nouvelle signalétique;
  • Ajout de portes-papillon motorisées.
  • Réaménagement de locaux techniques;
  • Ajout de puits de ventilation naturelle (PVN).

De plus, étant donné l’emprise du chantier et de l’excavation qui doit être effectuée, nous travaillons de concert avec la Ville de Montréal pour effectuer des travaux d’infrastructures municipales. Nous procéderons également à la requalification et le réaménagement de l'avenue Pierre-De Coubertin pour y intégrer les besoins du futur SRB pie-IX.

Oui. En tout temps, l’accès aux stationnements 2 via l’avenue Pierre-De Coubertin ainsi que l’accès au stationnement 3, situés sur le boulevard Pie-IX (direction nord) seront maintenus.

Différents critères influencent l'ordre de transformation des stations. Les stations de correspondance ont d'abord été priorisées. D’autres critères, tels que le fait que la station soit très achalandée particulièrement en heures de pointe ainsi que lors de grands événements, qu’elle soit située dans un quartier densément peuplé, ainsi que le fait qu’elle participe à une répartition équitable sur le réseau sont pris en considération. Finalement, les difficultés techniques liées à chacun des sites influencent notre capacité à y déployer rapidement des chantiers.

Il s’agit d’un dispositif protégeant la station des infiltrations d’eau. La membrane recouvre le toit souterrain de la station; elle est donc enfouie sous terre. La membrane de la station Pie-IX a actuellement atteint la fin de sa durée de vie utile et doit être remplacée.

Située à l’intersection du boulevard Pie-IX et de l’avenue Pierre-De Coubertin, la station Pie-IX est l’une des deux stations de métro construites pour desservir le site principal des Jeux olympiques d’été de 1976. Reliée par un passage souterrain au Stade olympique, c’est sans aucun doute «LA» station des Jeux de 1976.

La station Pie-IX a été ouverte au public le 6 juin 1976, mais fut inaugurée officiellement le 4 juillet 1976 seulement, quelques jours avant le début des Jeux olympiques. En 2019, elle a enregistré 5 221 983 entrées (un record depuis son ouverture), ce qui la plaçait au 21e rang sur 68 des stations les plus achalandées. Nul doute que l’arrivée du SRB Pie-IX et l'accessibilité universelle lui permettra d’augmenter son achalandage. 

La station Pie-IX a été dessinée par un architecte de la Ville de Montréal, Marcel Raby. Cet architecte a également dessiné la station voisine, Joliette.

Contenu de l'onglet 5

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Le projet en images


Nous sommes conscients des inconvénients que ces travaux pourraient occasionner. Soyez assuré que nous prenons les mesures nécessaires pour réduire les impacts sur vos activités.

Le programme Accessibilité est rendu possible grâce aux subventions additionnelles annoncées par les gouvernements fédéral et provincial dans le but d’accélérer les travaux d’accessibilité universelle et de rendre 41 stations de métro accessibles d’ici 2025.

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