Poste de ventilation mécanique Bercy

Construction du poste de ventilation mécanique Bercy

Maintenant que le chantier est démobilisé et que la circulation est de retour à la normale sur la rue Bercy, nous travaillons à finaliser certains travaux, principalement à l’intérieur du poste :

  • nous complétons l’installation de différents équipements électromécaniques à l’intérieur du poste;
  • nous réalisons divers travaux de finition;
  • nous installerons les bancs et les poubelles sur la petite placette et nous terminerons l’aménagement paysager, au printemps.

La roulotte adjacente à notre bâtiment, dans la ruelle, va demeurer en place pour quelques semaines, le temps de finaliser les travaux intérieurs.

En savoir plus sur le projet

 

Un poste de ventilation mécanique, c’est une infrastructure située entre deux stations de métro et équipée de deux ventilateurs qui extraient l’air chaud du réseau du métro par l’entremise d’édicules munis de grilles d’aération. Les postes de ventilation du réseau initial du métro permettent d’évacuer environ 60 000 pieds cubes d’air par minute comparativement à quelque 240 000 pieds cubes par minute pour les nouveaux systèmes. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation.

Les postes de ventilation mécanique du métro répondent à trois besoins essentiels :

1. La ventilation confort

Régularise la température ambiante pour la clientèle, en effectuant l’échange d’air entre le réseau du métro et l’extérieur.

2. La ventilation de nuit

Permet de fournir de l’air frais aux travailleurs de nuit, chargés des travaux quotidiens d’entretien.

3. La ventilation d’urgence

Permet, en cas d’incident, un contrôle des mouvements de fumée pour une évacuation sécuritaire de la clientèle vers la station de métro la plus proche, ainsi qu’un accès dégagé pour les pompiers.

Une fois en activité, le bruit émis par le poste de ventilation respectera la réglementation municipale.

Les ventilateurs, installés en sous-sol, seront munis de silencieux acoustiques performants. Le bruit aux alentours du bâtiment ne dépassera pas 50 décibels, et ce, lorsque le poste de ventilation sera utilisé à plein régime, ce qui est rarement le cas. Le bruit se compare en intensité à peu près au niveau de bruit produit par un lave-vaisselle domestique. Il est donc si bas qu’il peut être masqué par une conversation humaine normale ou par le bruit ambiant du secteur.

Non. Essentiellement, un poste de ventilation mécanique échange l’air du réseau du métro, soit celui que respire la clientèle, avec l’air extérieur, permettant ainsi l’apport d’air frais.

Il n’y a pas de contaminant particulier dans un poste de ventilation mécanique. L’eau provenant de la pluie ou de la neige qui tombe à l’intérieur du poste de ventilation sera captée par les pompes du métro et dirigée vers le système d’égouts municipal, comme cela se fait déjà partout dans le réseau du métro.

Contenu de l'onglet 5

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Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports du Québec.

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