Poste de ventilation mécanique Towers

Travaux de construction du poste de ventilation mécanique Towers

Le projet en bref

Dans le cadre de notre programme de remise à neuf des équipements du métro, nous construisons le poste de ventilation mécanique Towers, situé sur la rue du même nom, entre le boulevard De Maisonneuve et la rue Sainte-Catherine.

Il existe déjà un poste pour ce tronçon de la ligne verte. Construit pendant la deuxième moitié des années soixante, il a aujourd’hui atteint la fin de sa vie utile et doit être remplacé. Le nouveau poste sera plus silencieux et plus performant, et répondra aux nouvelles normes en matière de sécurité, de même qu’à la réglementation sur le bruit de la Ville de Montréal.


Durée des travaux : octobre 2017 à la fin de 2020

Nature des travaux : construction d'un poste de ventilation mécanique

Impact sur le service métro : non

Impact sur le service bus : non

Impacts sur les déplacements des clients

Il n'y a aucun impact sur le service du métro ni du bus.

Impacts sur les résidents du secteur

Un plan de circulation a été mis en place.Des signaleurs sont présents lors des déplacements de camions sur le chantier à l’intersection de Towers et de De Maisonneuve et à celle de Towers et de Sainte-Catherine.

Circulation automobile :

  • Depuis le 9 avril 2018, seule la circulation locale est autorisée sur la rue Towers, entre la rue Sainte-Catherine et le boulevard De Maisonneuve. Les voitures qui entrent par Ste-Catherine devront sortir par Ste-Catherine et les voitures qui entreront par De Maisonneuve devront sortir par De Maisonneuve.
  • Les deux voies de stationnement sont retranchées sur la rue Towers entre la rue Sainte-Catherine et le boulevard De Maisonneuve. Au total, 10 places de stationnement sur rue avec vignette pour les résidents sont supprimées durant les travaux. Les détenteurs de vignette peuvent trouver des places sur les rues avoisinantes.
  • Une partie de la ruelle reliant les rues Towers et Saint-Marc est fermée à la circulation.
  • L’accès à l’entrée du stationnement privé située sur Towers est maintenu.
  • Les camions de déménagement peuvent se stationner dans la ruelle entre les rues du Fort et Towers pour permettre de charger ou décharger le véhicule. Ils doivent entrer dans la ruelle par la rue du Fort, de reculons, et en ressortir par la même rue.

Circulation piétonnière :

Le côté est du trottoir de la rue Towers est fermé à la hauteur de la zone de travaux. Certains tronçons du parcours sont accessibles aux résidents seulement. Les entrées des immeubles sont accessibles en tout temps du côté ouest (côté opposé au chantier). Il est conseillé d’emprunter le trottoir.

Circulation cycliste :

Compte tenu de l’importance du chantier, il est recommandé aux cyclistes d’être extrêmement prudents et d’éviter de circuler sur ce tronçon de la rue Towers.

Durant les travaux de construction sur la rue Towers pour le réseau du métro, veuillez respecter la procédure suivante.

Les camions de déménagement peuvent être stationnés dans l’une des deux ruelles entre les rues du Fort et Towers pour charger ou décharger le véhicule.

  • Ruelle A : vous pourrez accéder à la ruelle en fonction des dimensions du camion.
  • Ruelle B : les camions doivent entrer à reculons par la rue du Fort et ressortir par la rue du Fort.

Il est de la responsabilité des locataires voulant déménager de coordonner l’emplacement et le stationnement des camions dans les ruelles.

  • Les travaux de construction risquant de générer du bruit sont restreints à un horaire limité entre 7 h et 19 h, les jours de semaine. Conformément à la règlementation municipale et afin de respecter l’échéancier de réalisation, il pourrait toutefois arriver que les travaux se poursuivent pendant le week-end. Dans de tels cas, ces prolongations seraient annoncées sur cette page et envoyées aux personnes inscrites au bulletin électronique.
     
  • L’excavation nécessaire à la réalisation des travaux génère des vibrations qui pourraient être perçues par les résidents à proximité du chantier. Nous avons mandaté une firme d’experts indépendants afin de procéder à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins du chantier. Ces inspections permettent de documenter l’état des propriétés avant et après les travaux. Dans le cas peu probable où des dommages seraient identifiés, un rapport d’expertise pourrait aider à identifier si les dommages sont dus aux vibrations engendrées par le chantier. Les propriétés ciblées par cette procédure recevront une communication de notre part à cet effet.
     
  • Un plan de circulation et de signalisation a été établi par une firme spécialisée dans le domaine, conjointement avec l’arrondissement Ville-Marie, la Ville de Montréal, le ministère des Transports, la sécurité publique et le Service des incendies de Montréal. Ceci permettra de minimiser les impacts sur la circulation des automobilistes, des cyclistes, des piétons et des services d’urgence.
 

Restez informé!

Restez informé de la progression du projet et des événements particuliers en vous inscrivant au bulletin électronique.

En savoir plus sur le projet

Un poste de ventilation mécanique, c’est une imposante infrastructure située entre deux stations de métro et équipée de deux puissants ventilateurs qui extraient l’air chaud du réseau du métro par l’entremise d’édicules munis de grilles d’aération. Les postes de ventilation du réseau initial du métro permettent d’évacuer environ 60 000 pieds cubes d’air par minute comparativement à quelque 240 000 pieds cubes par minute pour les nouveaux systèmes. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation.

Le poste de ventilation sera construit à l’endroit où se trouve présentement une maison de style victorien. Étant donné la valeur patrimoniale du bâtiment, la façade a été démantelée selon une méthodologie établie par une firme spécialisée dans le domaine. Chaque composante a été numérotée et entreposée dans un endroit prévu à cette fin. À la fin des travaux, la façade sera reconstruite. Les éléments non récupérables seront remplacés par des éléments similaires afin de respecter le cachet architectural de l’époque. Nous nous sommes assurés d’obtenir les autorisations nécessaires pour le projet.

 

1. Préparation du chantier

  • Mise en place des cloisons de chantier;
  • Installation des équipements de travail;
  • Démolition de l’immeuble en place en préservant les éléments de la façade.

Durée approximative : 2 mois

2. Excavation en surface de la terre

Durée approximative : 3 mois

3. Excavation dans le roc

  • Du micro-dynamitage sera requis, afin d’excaver dans le roc.

Durée approximative : 14 à 16 mois

4. Installation d’une membrane afin d’assurer l’étanchéité des infrastructures

Durée approximative : 3 mois

5. Bétonnage du poste de ventilation

  • Bétonnage de l’ensemble des infrastructures.

Durée approximative : 8 mois

6. Installation des équipements mécaniques et électriques, de même que finition architecturale et aménagement paysager

  • Livraisons des équipements au chantier;
  • Installation des équipements;
  • Essais de performance des équipements mécaniques;
  • Construction des parties extérieures du poste de ventilation.

Durée approximative : 4 mois

Contenu de l'onglet 5


Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports du Québec.

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