Postes de redressement Savoie

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Dernières nouvelles

L’installation de pieux sur l’avenue Savoie a débuté au courant de la semaine du 3 juillet. Ces pieux sont nécessaires pour procéder au soutènement des terres avant l’excavation dans l’avenue Savoie.

Nous débuterons ensuite la construction du passage piétonnier couvert, sur l’avenue Savoie. L’installation sera complétée en août 2017.

Vacances de la construction

Durant les semaines du 24 et du 31 juillet, le chantier sera en pause estivale. Les travaux reprendront le 7 août.

D’avril 2017 à août 2019, nous construirons un bâtiment dans lequel seront installés deux nouveaux postes de redressement. Les postes seront situés sous l’avenue Savoie près de la rue Ontario, là où se trouve déjà un poste de ventilation mécanique.

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Tous les commerces du Quartier latin sont ouverts durant la période des travaux

Un poste de redressement héberge des équipements nécessaires à l’alimentation électrique des voies du métro. Nous avons 63 postes de redressement répartis à travers le réseau, la plupart d’entre eux étant situés entre les stations de métro.

La mise en service des nouveaux trains AZUR augmentera progressivement l’offre de service. Cette croissance se traduira par une hausse de la demande en énergie pour alimenter le système électrique des voies du métro. Aussi, afin d’assurer la robustesse du système, il est essentiel d'ajouter des postes de redressement dans certaines zones du réseau du métro.

Les travaux les plus bruyants se dérouleront durant deux périodes. D’avril 2017 à mars 2018, nous excaverons sous l’avenue Savoie. Puis, d’avril à juillet 2018, nous excaverons sous la rue Ontario, jusqu’à l’intersection Berri.

Il y aura des entraves à la circulation durant deux périodes. D’abord pour toute la durée du chantier, soit d’avril 2017 à août 2019 et une autre lorsque la rue Ontario sera fermée, soit d’avril à juillet 2018. Les plans suivants indiquent les impacts des entraves.

Une étude de circulation a été réalisée par une firme indépendante, spécialisée dans ce domaine, afin de minimiser les impacts sur la circulation automobile, piétonnière et cycliste. Les impacts et les mesures d’atténuation ont fait l’objet d’un arrimage avec l’arrondissement Ville-Marie, la Ville centre, la BAnQ et Vélo-Québec.

Le transport collectif, la solution à la congestion!

Le secteur est desservi par les stations de métro Berri-UQAM et Sherbrooke et par des lignes d’autobus.

Non. Les ventilateurs des équipements des postes de redressement sont munis de silencieux performants. Une fois en service, le bruit émis respectera la réglementation municipale et ne sera pas plus élevé que celui du poste de ventilation mécanique actuel. Ce niveau de bruit est si bas qu’il peut être masqué par une conversation humaine normale ou par le bruit ambiant du secteur.

Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports.

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