Mes alertes La Société de transport de Montréal
dépose ses résultats financiers 2005
Montréal, le 1er mai 2006 – Dans le cadre de la tenue de son dernier conseil d’administration, la Société de transport de Montréal (STM), a déposé son Rapport financier pour l’année financière se terminant le 31 décembre 2005.
« Nous sommes heureux d’annoncer que la STM a dégagé un surplus de 1,0 M$ dans ses opérations courantes et observé une hausse de l’achalandage en 2005 », a expliqué M. Claude Trudel, président du conseil d’administration. « Il s’agit d’une performance remarquable compte tenu du contexte financier très difficile, de la hausse du prix du pétrole et d’un investissement substantiel pour le Transport adapté ». Ce surplus a permis de réduire le déficit accumulé au 31 décembre 2004 de 6,3 M$ à 5,3 M$ à la fin de l’exercice financier de 2005.
En effet, ce surplus de 1,0 M$ est une bonne nouvelle dans la mesure où la
STM avait débuté l’année 2005 avec un manque à gagner de 19,2 M$. Cette situation résultait de l’attente d’un nouveau cadre financier des sociétés de transport du Québec qui avait été considéré dans la préparation du budget de la STM. Ce manque à gagner fut absorbé par des contributions supplémentaires du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal qui se sont élevées respectivement à 10,8 M$ et 8,2 M$.
Malgré des événements survenus durant la première moitié de l’année, tels que la grève des étudiants et celle du hockey, l’achalandage a connu une croissance de 0,25 % par rapport à 2004. La STM a également observé un transfert des titres de transport de la STM – titres unitaires et CAM hebdo au profit de la CAM mensuelle – ce qui traduit une fidélisation de la clientèle. Ce transfert est toutefois responsable d’une partie de la baisse des revenus-voyageurs de la STM, qui représente 5,4 M$ par rapport aux revenus anticipés dans le budget pour la même année. Ce déficit fut comblé en grande partie par une augmentation des autres revenus d’exploitation de 4,3 M$.
Par ailleurs, la STM a injecté un montant supplémentaire de 3,3 M$ pour répondre à la croissance de 11,5 % du nombre de déplacements du Transport adapté au cours de l’année.
De plus, des facteurs tels que la flambée des coûts du carburant ont eu un impact sur le plan des dépenses, qui ont engendré des frais supplémentaires de 4,4 M$ en 2005 par rapport au budget prévu.
Les dépenses d’investissement se sont pour leur part élevées à 204,7 M$ et elles ont été consacrées principalement à l’achat d’autobus (36,4 M$), au développement du programme Réno-Systèmes pour le métro (95,4 M$) et à la réalisation du projet Vente et Perception (34,0 M$). Au 31 décembre 2005, la STM était engagée auprès de ses fournisseurs dans des contrats totalisant 299,6 M$. Ces sommes importantes démontrent l’ampleur des investissements requis pour la modernisation des infrastructures et des équipements.
« Ces résultats reflètent bien la saine gestion et les efforts de réduction de coûts de la STM. Ils démontrent en outre la volonté de l’entreprise d’assurer un meilleur avenir à la collectivité en matière de transport en commun », a conclu M. Trudel.
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