Un record d’achalandage historique dans le réseau de la STM

Montréal, le 25 octobre 2011 –  M. Michel Labrecque, président du conseil d’administration de la Société de transport de Montréal (STM), a dévoilé aujourd’hui les chiffres d’achalandage qui dépassent largement la hausse annuelle de 1,8 % estimée dans le budget 2011 (soit 7 millions de déplacements). Ainsi, en assurant près de 296 millions de déplacements pour les neuf premiers mois de l’année seulement, la STM enregistre déjà une hausse de 4 %, soit près de 12 millions de déplacements supplémentaires, par rapport à la même période en 2010.

« La somme des initiatives mises en place dans le cadre du Programme d’amélioration des services débuté en 2007, démontre de façon éloquente que le transport collectif continue de créer de l’engouement au sein de la population de la grande région de Montréal et d’attirer de nouveaux clients. En effet, le taux de satisfaction générale de la clientèle est passé de 84 % à près de 89 % entre 2006 et aujourd’hui », a déclaré M. Labrecque. « Nous pouvons donc déjà prévoir que nous dépasserons les objectifs fixés par la Politique québécoise du transport collectif, financé à parts égales par le ministère des Transports du Québec et l’Agglomération de Montréal, qui vise à accroître de 16 % l’offre de service pour augmenter de 8 % l’achalandage en cinq ans, soit d’ici à 2012. Si la tendance se maintient, nous aurons augmenté les services de 25 % et l’achalandage de près de 12 %, soit une hausse de près de 42 millions de déplacements depuis 2006 (405 millions de déplacements en 2011 par rapport à 363 millions en 2006) ».

Depuis la fin 2006, le réseau du métro a augmenté de quelque 17 millions de kilomètres son offre de service. Les voitures de métro auront ainsi parcouru un total de 77 millions de kilomètres en 2011, ce qui représente une augmentation de service d’environ 29 % par rapport à 2006. Cet accroissement de service s’est traduit par une hausse de 14 % des entrants métro sur cette même période.

De plus, l’ajout d’environ 15 millions de kilomètres de service dans le réseau des bus dans la même période a contribué à une hausse de près de 6 % du nombre de passagers. Les bus auront ainsi parcouru un total de 85 millions de kilomètres en 2011, ce qui représente une augmentation de service d’environ 22 % par rapport à 2006.

Outre les mesures d'amélioration de service implantées sur une base continue depuis cinq ans, cette hausse importante de l'achalandage est également attribuable à la présence accrue de la Société aux grands événements montréalais et à la stratégie tarifaire, qui a pour objectif d’offrir une gamme de produits et de services de plus en plus diversifiée répondant aux besoins de tous les types de clientèle.

Le contexte économique des dernières années a par ailleurs profité à la croissance de l’achalandage de la STM. Parmi les facteurs exogènes qui y ont contribué, mentionnons la reprise de l’emploi, la hausse du prix du carburant, la congestion et les travaux routiers ainsi que la sensibilité de la clientèle aux questions environnementales.

Les améliorations qui ont le plus contribué à la hausse de l’achalandage

Ces résultats positifs s’expliquent notamment par l’ajout de service au Réseau des bus depuis 2006, ce qui représente une hausse de près de 800 000 heures. À titre d’exemple, mentionnons :

• la mise en place du Réseau 10 minutes max avec une croissance de d’achalandage de 7 % sur les 31 lignes de bus les plus achalandées;
• les services rapides (métrobus, trainbus et express) ont connu une croissance de 48 %. Soulignons la hausse exceptionnelle de 134 % de la fréquentation de la ligne 470 – Express Pierrefonds;
• la création des lignes Express 467 – Saint-Michel et 427 – Saint-Joseph qui ont respectivement permis d’accroître l’achalandage de 6 % sur le boulevard Saint-Michel et de 65 % sur le boulevard Saint-Joseph;
• la création de la ligne 747 – Express Bus, dont l’achalandage est en hausse de 32 % par rapport à 2010 par jour moyen de semaine.

Mise en service en mars 2010, la ligne 427, qui circule sur la nouvelle voie réservée du boulevard Saint-Joseph, connaît un succès qui confirme son rôle de « l’autre ligne orange ». En effet, cette desserte à arrêts limités, reliant les arrondissements de Rosemont – La Petite-Patrie et du Plateau Mont-Royal au centre-ville, a été implantée afin d’offrir à la clientèle la possibilité d’accéder au centre-ville en bus, sans correspondance, une alternative intéressante pour les clients de la ligne orange du métro, qui est à pleine capacité durant les heures de pointe.

Un record d’achalandage historique

« Le transport collectif progresse et la hausse de l’achalandage dans notre réseau constitue un exemple éloquent de cette nouvelle tendance. Nos succès, et la volonté affirmée du gouvernement du Québec et de l’agglomération de Montréal d’encourager le transport collectif par leurs investissements importants, nous permettent non seulement de dépasser le record d’achalandage atteint en 1947 (398 millions de déplacements), mais également d’anticiper avec optimisme la réalisation de notre ambitieux plan 2020. Nous comptons donc poursuivre nos efforts pour inciter la population à l’utiliser davantage pour ses déplacements. À cet effet, notre réseau de lignes rapides, combiné aux voies réservées ainsi qu’à la mise en service du système rapide par bus sur le boulevard Pie-IX, deviendront la pierre angulaire du développement des services offerts par la STM au cours des prochaines années. Pour soutenir cette croissance, un grand défi demeure : celui de continuer à investir dans la modernisation de nos infrastructures, tout en poursuivant le développement de notre offre de service », a conclu M. Labrecque.

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