La STM annonce la mise en service de la voie réservée pour bus et taxis sur l’axe Grenet

Communiqué

La Société de transport de Montréal (STM) annonce la mise en service de la nouvelle voie réservée sur la rue Grenet traversant les arrondissements d’Ahuntsic-Cartierville et de Saint-Laurent, et ce, à compter du 6 octobre 2014.

Montréal, le 1er octobre 2014 –  La Société de transport de Montréal (STM) annonce la mise en service de la nouvelle voie réservée sur la rue Grenet traversant les arrondissements d’Ahuntsic-Cartierville et de Saint-Laurent, et ce, à compter du 6 octobre 2014. Cette mesure avantagera près de 15 000 déplacements quotidiens effectués sur les lignes 64 – Grenet et 468 – Express Pierrefonds/Gouin. Les clients empruntant les lignes 68 – Pierrefonds, 69 – Gouin, 126 – Polyvalente Émile-Legault, 128 – Ville Saint-Laurent, 164 – Dudemaine et 170 – Keller profiteront également de cette mesure pour une partie de leurs trajets.

D’une longueur totale de 4,9 km aller-retour, cette voie réservée sera en opération les jours de semaine en direction sud, de 6 h 30 à 9 h 30, entre De Mésy et Deguire, et en direction nord, de 15 h 30 à 18 h 30, entre Deguire et De Serres. Par ailleurs, l’ajout de feux prioritaires pour bus (feux «chandelle») à l’extérieur des heures de pointe est prévu par la Ville de Montréal dans une deuxième phase d’ici l’été 2015. Ces feux permettront aux bus d’avoir priorité aux intersections où ils seront installés.

« Tel qu’annoncé au printemps dernier, il s’agit de la troisième voie réservée que nous mettons en service en quelques mois, qui est financée à 100 % par le MTQ. La rue Grenet est un axe fort pour le transport collectif avec huit lignes de bus et les mesures qui y sont déployées permettront d’offrir un meilleur service à notre clientèle. En effet, quelque 55 % des déplacements sur la rue Grenet en période de pointe d’avant-midi et d’après-midi sont effectués en bus », a déclaré M. Philippe Schnobb, président du conseil d’administration de la STM.

« Les mesures préférentielles pour autobus implantées sur la rue Grenet dans 2 arrondissements permettront d’améliorer la performance du service d’autobus sur cet axe mais également d’améliorer l’accès au métro de même qu’au train de banlieue favorisant ainsi l’intermodalité entre différents modes de transport collectif», a ajouté M. Aref Salem, membre du comité exécutif de la Ville de Montréal et responsable du transport.

« Évidemment, l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville collabore à toutes les initiatives du STM visant à améliorer le service de transport collectif. En ce sens,  je tiens à souligner l’apport du conseiller municipal de Bordeaux-Cartierville, M. Harout Chitilian  qui a passé plusieurs heures de travail dans ce dossier, notamment au niveau des relations avec les citoyens qui résident sur la rue Grenet » a expliqué M. Pierre Gagnier, maire de l’arrondissement d’Ahuntsic-Cartierville.

« Je me réjouis de la mise en service de la voie réservée pour les autobus et les taxis sur l’axe Grenet, car elle favorise l’accès aux citoyens à leur travail ou à leur résidence par le biais des transports actifs et collectifs. Cette annonce confirme la volonté de Saint-Laurent de développer des solutions à l’automobile-solo pour ainsi augmenter la qualité de vie de sa population en forte croissance, a affirmé M. Alan DeSousa, maire de Saint-Laurent. L’augmentation de l’offre de transport en commun, les usages collectifs de l’auto, l’amélioration des conditions de déplacements à pied, le développement d’un réseau cyclable, une meilleure gestion des déplacements des camions, l’optimisation du réseau routier et la révision de la gestion du stationnement font également partie des réalisations de l’administration réalisées à court et moyen termes depuis 2009 ».

Rappelons que les mesures préférentielles pour bus (MPB) sont des interventions sur le réseau routier permettant d’offrir une priorité au transport collectif et d’améliorer l’efficacité et la ponctualité du service. Les MPB, qui incluent notamment les voies réservées et les feux prioritaires pour bus, permettent des gains de temps d’environ 10 %. À ce jour, la STM compte 183 km de voies réservées et 116 intersections munies de feux prioritaires. La Société vise à atteindre la cible de 375 km de mesures préférentielles pour bus d’ici 2017.

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Texte important

Légende de la photo (de gauche à droite) : M. Harout Chitilian, conseiller de la ville - District de Bordeaux-Cartierville et Vice-président du comité exécutif responsable de la réforme administrative, de la jeunesse, de la Ville intelligente ainsi que des technologies de l'information, M. Marc Bélanger, directeur de la planification des réseaux à la STM, M. Pierre Gagnier, maire de l'arrondissement Ahuntsic-Cartierville , M. Alan DeSousa, maire de Saint-Laurent, M. Philippe Schnobb, président du conseil d’administration de la STM, et M. Aref Salem, conseiller de la ville – District Norman-McLaren et membre du comité exécutif de la Ville de Montréal et responsable du transport.

Crédit photo : Louis-Étienne Doré

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