La STM dévoile les coulisses de l’électrification d’un centre de transport

Communiqué

La STM offre un accès privilégié aux coulisses du vaste chantier en cours depuis janvier 2020 au Centre de transport Stinson pour permettre à la STM de pouvoir y entretenir et recharger d’ici quelques mois les 30 bus électriques à grande autonomie de la compagnie New Flyer.

Montréal, le 18 novembre 2020 - Malgré la pandémie, la STM garde le cap sur plusieurs projets majeurs qui auront un impact concret sur la mobilité des Montréalais pour les années à venir. L’électrification du réseau de surface, une priorité stratégique de la STM, s’y inscrit et c’est dans un avenir rapproché, à compter de 2025, que la Société n’achètera que des véhicules 100 % électriques. À cette fin, la STM doit procéder à d’importants travaux d’adaptation de ses installations.

Ainsi, un vaste chantier est en cours depuis janvier 2020 au Centre de transport Stinson, situé dans l’arrondissement de Saint-Laurent, pour permettre à la STM de pouvoir y entretenir et recharger d’ici quelques mois les 30 bus électriques à grande autonomie de la compagnie New Flyer. Un défi d’intégration de taille, puisque la STM n’a jamais exploité de véhicule électrique à grande autonomie. De plus, Stinson sera un des premiers centres de transport au Canada à effectuer la recharge de ses véhicules par le biais de neuf pantographes inversés installés au plafond, à l’intérieur du bâtiment. Une solution ingénieuse, retenue pour permettre de maximiser l’espace disponible et assurer l’efficacité et la flexibilité des opérations de recharge.

Des travaux planifiés au quart-de-tour
La coordination des travaux nécessite une planification sans faille et une grande collaboration de l’ensemble des parties impliquées, puisque tous ont un rôle important à jouer et ce, à des moments bien précis : le fournisseur d’équipements de recharge, l’entrepreneur électrique et les équipes multidisciplinaires de la STM, sans oublier le fournisseur des bus électriques. Le chantier n’a d’ailleurs aucun impact sur le bon fonctionnement des opérations du centre, qui est maintenu en exploitation.

Quelques données sur le projet

  • Neuf pantographes
  • 44 pistolets-chargeurs
  • 2 chargeurs portatifs pour la zone entretien
  • 53 boîtiers satellites, permettant de relier les bus aux chargeurs
  • Plus de 50 km de câbles électriques et de fibre optique

Une fenêtre vers l’avenir
Ultimement, une fois les travaux et tests complétés ainsi que les 30 bus livrés et mis en exploitation, ce qui devrait se faire à l’hiver 2021, ce projet permettra à la STM d’acquérir des connaissances précieuses pour assurer une transition efficace vers l’électrification à plus grande échelle. Formation des chauffeurs et du personnel d’entretien, coûts d’exploitation des véhicules, performance dans diverses conditions, rétroaction de la clientèle, recharge et même nouvelle méthode pour garer les véhicules, selon leur état de charge et leur ordre de sortie pour optimiser l’utilisation et la planification d’un parc de bus électriques… Voilà autant de nouveautés et d’éléments que la Société pourra évaluer afin de mettre en place les conditions optimales vers l’horizon 2025.

Photos

Crédit : STM/Julien Perron-Gagné

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