Construction de la station Lacordaire
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du Projet ligne bleue (PLB) vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une nouvelle station de métro universellement accessible, dotée d’un unique bâtiment d'accès. La mise en service est prévue en 2031.
*Notez que le nom de la station est provisoire.
Date de début des travaux : Les travaux d'excavation débuteront en 2025. Des travaux préliminaires de mise en place du chantier auront lieu à partir du 28 octobre 2024.
Nature des travaux : Construction de nouvelles infrastructures en surface et en souterrain.
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Impacts sur les déplacements des clients
Suivant le démarrage du chantier pour la future station Pie-IX plus tôt cet automne, et le démarrage des travaux d'excavation à la fin octobre 2024 pour les futures stations Viau et Langelier, les lignes 141 et 372 seront relocalisées sur la rue Bélanger entre la 19e Avenue et la rue Des halles dès le 28 octobre prochain. Une voie réservée sera mise en service sur cette artère, afin de faciliter la mobilité durant les travaux.
En savoir plus sur les impacts au service bus durant les travaux du prolongement de la ligne bleue
Impact au service bus - secteur Lacordaire
Les arrêts des lignes 141 et 372 situés sur la rue Jean-Talon sont relocalisés sur la rue Bélanger dès le 28 octobre. Certains arrêts bus sur le boulevard Lacordaire seront également annulés ou relocalisés temporairement lors des travaux préliminaires de mise en place du chantier, qui débuteront en fin octobre 2024.
Impacts sur les résidents du secteur
Fermeture temporaire de la rue du Mans à proximité du boulevard Lacordaire
Afin de procéder notamment à des travaux de déplacement et de raccordement des réseaux d’égouts et d’aqueduc, une portion de la rue du Mans devra être fermée à deux reprises près de l’intersection avec le boulevard Lacordaire en novembre et décembre 2024.
- Du bruit pourrait être perceptible à proximité lors de certaines étapes. Soyez assuré que des mesures seront mises en place pour en minimiser les impacts.
- Les stationnements privés adjacents au site d’intervention demeureront accessibles durant les travaux.
- Des panneaux de signalisation seront installés pour orienter les automobilistes et assurer la sécurité des déplacements dans le secteur.
La première fermeture d'une partie de la rue du Mans à la circulation routière aura lieu durant les semaines du 11 et 18 novembre. Cette entrave permettra de réaliser des travaux de déplacement et de raccordement du réseau d’égouts et d’aqueduc.
La deuxième phase des travaux sur la rue du Mans aura lieu durant les semaines du 25 novembre et 2 décembre.
Cette seconde phase permettra la mise en place d'une traverse piétonne universellement accessible à l'intersection de la rue du Mans et du boulevard Lacordaire.
Une fois cette étape des travaux complétée, la rue du Mans sera rouverte à la circulation routière.
Zones de travaux préliminaires - fin 2024
Plusieurs des travaux préliminaires annoncés pour cet automne dans le secteur Lacordaire sont maintenant en voie d'être complétés.
D'ici là fin 2024, voici les interventions qui demeurent à réaliser:
Les travaux nécessitant la fermeture partielle de la rue du Mans se poursuivront dans la semaine du 2 décembre, afin de finaliser la mise en place d'une traverse piétonne universellement accessible à l'intersection du boulevard Lacordaire.
Des travaux débuteront au courant de la semaine du 2 décembre dans une zone restreinte située à l'intérieur du parc Ladauversière, afin de préparer ce site pour l'excavation d'une sortie de secours de la future station de métro. Cette zone sera par la suite élargie en 2025 lors de l'étape de l'excavation en tant que telle de cette sortie de secours.
Dans la semaine du 25 novembre, des travaux ont débuté à proximité de la zone de chantier principale du projet, qui nécessitent le retrait d'une voie sur la rue Jean-Talon ainsi que sur le boulevard Lacordaire, à la hauteur du chantier. Cette nouvelle configuration du site demeurera en place jusqu'au début des travaux d'excavation en 2025.
À venir en 2025 - Travaux d’excavation de la future station de métro
Rappelons que l’ensemble de ces interventions visent notamment à permettre la mise en place des aménagements requis pour pouvoir ensuite débuter l’excavation sur le site principal du projet. Cette phase des travaux débutera à l'hiver 2025 et nécessitera la fermeture complète d’une section de la rue Jean-Talon, à l’est du boulevard Lacordaire.
Nous recommuniquerons avec les riverains en amont pour les informer au sujet de cette étape importante de la construction de la future station de métro.
Une séance publique d’information sera également organisée avant le début des travaux d’excavation. Il sera possible pour les riverains de poser toutes leurs questions à nos experts lors de cette rencontre.
Bon à savoir
- L’accès aux commerces et aux résidences sera maintenu en tout temps.
- Une signalisation vous guidera lors de vos déplacements à pied, à vélo ou en voiture.
- Afin de réduire les nuisances pour les résidents, nous mettrons en place diverses mesures d’atténuation durant les travaux.
Faites partie du comité de bon voisinage !
Vous habitez près de la future station Lacordaire ou du bâtiment auxiliaire de la Villanelle et vous désirez discuter de la cohabitation avec le chantier Lacordaire à venir cet hiver ?
Afin d’assurer un lien avec la communauté locale, un comité de bon voisinage sera mis en place au cours des prochains mois. Nous sommes présentement à la recherche de membres qui résident dans ce secteur pour intégrer le comité et représenter les résidents du quartier à raison de quelques rencontres par année.
Le comité vise à :
- Informer et présenter les différentes étapes du chantier.
- Favoriser les échanges entre les citoyens et les représentants du projet durant le déroulement des travaux;
- Discuter de la gestion des impacts générés par les travaux, afin que les membres puissent à leur tour transmettre ces informations au voisinage;
- Recueillir et comprendre les préoccupations soulevées par les riverains et trouver des solutions de façon collaborative;
- Permettre aux riverains du secteur d’émettre des suggestions sur certains sujets proposés par l’équipe du bureau de projets.
Écrivez-nous pour poser votre candidature ou pour en savoir plus sur cette tribune.
*Notez que le nom de la station est provisoire.
En savoir plus sur le projet
parlons·en
Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
À venir prochainement : kiosque d'information au centre commercial Le Boulevard
Quand :
- Jeudi 28 novembre 10 h à 13 h
- Vendredi 6 décembre 13 h à 16 h
- Lundi 16 décembre 10 h à 13 h
Où : dans le local situé face au Urban Planet
Passez nous voir pour discuter avec nos agents de liaison et poser vos questions à propos du projet de prolongement de la ligne bleue. Au plaisir de vous y rencontrer!
Au cours des prochains mois, les travaux d’excavation nécessaires à la construction des futures infrastructures du Projet ligne bleue du métro commenceront.
L’excavation du roc sera réalisée par différentes méthodes. Le microdynamitage contrôlé sera utilisé pour réaliser l’excavation à partir de la surface. En souterrain, le tunnel sera principalement excavé par tunnelier. Tout au long du tracé, des méthodes mécaniques viendront compléter les activités d’excavation.
Les vibrations produites par les différentes méthodes d’excavation seront mesurées tout au long des travaux à l’aide de plusieurs sismographes installés de part et d’autre des zones d’excavation. Ces appareils permettront de suivre le niveau de vibrations en tout temps et de s’assurer qu’elles respectent les limites permises.
Des mesures de prévention essentielles
En amont des travaux d’excavation, la STM a mandaté l’entreprise Groupe ABS, afin de procéder à une inspection des bâtiments répondants à au moins un des critères suivants:
- Bâtiments situés dans un rayon de 75 mètres des travaux d’excavation à réaliser à partir de la surface.
- Bâtiments situés dans un rayon de 30 mètres autour de l’axe du tunnel.
Les inspections permettront de faire un relevé des infrastructures entourant les chantiers du Projet ligne bleue et de déterminer les limites de vibrations appropriées autour de chacun des sites. Il s’agit d’une mesure de prévention essentielle dans le cas peu probable où les travaux provoqueraient des dommages.
De plus, quelques semaines avant le début des travaux d’excavation à réaliser par microdynamitage, un détecteur de monoxyde de carbone sera fourni aux bâtiments dans un rayon de 100 mètres autour du chantier.
Les inspections sont d'une durée approximative de 15 à 30 minutes. Des photos seront prises à l'intérieur et à l'extérieur du bâtiment. Il s'agit essentiellement de plans rapprochés des fondations, des murs, des plafonds et des planchers. Les photos permettront de documenter l'état du bâtiment avant le début des travaux d'excavation du chantier du Projet ligne bleue à proximité.
C’est aussi un moyen de protéger le propriétaire dans le cas peu probable où des dommages seraient causés au bâtiment pendant les travaux. Cette procédure est courante lors du démarrage de chantiers d’envergure et constitue une simple précaution.
Sur plusieurs chantiers majeurs de la STM, selon le type de roc à excaver, on utilise le microdynamitage contrôlé. Visionnez notre capsule pour en apprendre plus dans la section foire aux questions de notre page Projet ligne bleue.
À l’automne 2024 et 2025, des interventions de foresterie urbaine se dérouleront aux abords des chantiers du Projet ligne bleue. Elles consistent essentiellement en la protection, la transplantation et l’abattage de certains arbres qui entrent en conflit avec les zones de chantier. Ces interventions ont été minutieusement planifiées par nos experts (ingénieurs forestiers, architectes paysagers, urbanistes et expert en développement durable) de manière à préserver un maximum de végétation.
La transplantation des arbres est toujours priorisée, lorsque possible. Pour favoriser la survie des arbres, un suivi et un entretien post-transplantation seront réalisés par la Soverdi, l’organisme sans but lucratif à qui est confié la réalisation des transplantations. Les arbres n’ayant pas le potentiel d’être transplantés, en raison de leur gabarit ou de leur état, seront revalorisés après abattage, selon la qualité du matériel (ex. copeaux, bois de chauffage, compostage, etc.). L’état de santé et la typologie des arbres sont aussi des facteurs considérés dans la sélection des arbres à abattre (spécimens malades, sujets à l’agrile, espèces envahissantes, etc.).
Sur le site Lacordaire, certains arbres seront retirés à l’intérieur de la zone de chantier en place, ainsi que dans le parc Ladauversière. Les interventions dans le parc Ladauversière demeurent limitées. Ainsi, seuls quelques arbres devront être retirés, afin de permettre la mise en place prochaine de travaux pour la construction d'une sortie d'urgence pour la future station de métro.
Au terme du projet, la canopée se verra bonifiée
À terme, le Projet ligne bleue offrira une bonification de la canopée par la végétalisation des sites et par la plantation de plusieurs centaines de nouveaux arbres. La compensation sera de plus de deux arbres plantés pour chaque arbre transplanté ou abattu.
Ces travaux visaient à relocaliser les réseaux techniques urbains, afin d’avoir les coudées franches, lorsque nous serons prêts à réaliser l’excavation de masse, en vue de la construction de la nouvelle station de métro. Plus précisément, nous avons déplacé des services tels que l’aqueduc, des égouts et des conduits et câblages souterrains.
En amont des travaux préparatoires, des vidéos explicatives ont été réalisées par l’équipe projet. Nous vous invitons à les visionner pour en savoir plus :
Capsule 1: Nature des travaux sur YouTube
Capsule 2: Mesures d’atténuation sur YouTube
Oui, lorsque nous effectuerons l’excavation de masse, au moment de la construction du bâtiment d'accès principal de la nouvelle station, le terrain sera décontaminé dans le respect des normes environnementales en vigueur.
Constitué de citoyens désireux de représenter leur communauté, ce comité a pour but de :
- Favoriser les échanges entre les citoyens et la STM durant le déroulement des travaux;
- Faire part de l'information relative à l’avancement des travaux et des prochaines étapes aux citoyens;
- Comprendre les préoccupations des citoyens dans le déroulement des travaux et trouver des solutions de façon collaborative.
Apprenez-en davantage au sujet du Projet ligne bleue
Contenu de l'onglet 5
Le projet en images
Le bâtiment d'accès à la station (édicule) sera édifié sur le coin nord-est de l'intersection
Site de la future station Lacordaire (nom provisoire) sur le coin nord-est de l'intersection
2021-2022 : Travaux de relocalisation du réseau technique urbain en vue de la construction de la future station de métro de Lacordaire.
Nous creusons à près de 6 mètres dans le sol afin de déplacer les services tels que l’aqueduc, des égouts et des conduits et câblages souterrains.
À l’intersection de Jean Talon et Lacordaire, une chambre de vannes secondaire est installée. Elle permettra d’isoler le réseau d’aqueduc et minimisera l’impact sur les résidents du quartier en cas de futures interventions par la Ville.
La déconstruction du bâtiment a eu lieu à l'hiver 2023
Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.