Travaux en cours à la station McGill

Le projet en bref

Depuis mars 2020, la station McGill fait l’objet de travaux majeurs, autant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la station.

Durée des travaux : De mars 2020 à l'hiver 2023

Nature des travaux : Remplacement du système d'étanchéité recouvrant le toit souterrain de la station, installation de deux ascenseurs, construction d'un nouvel édicule et rénovation de trois des six édicules existants.

Impacts métro : Plusieurs cloisons sont érigées dans le secteur ouest de la station. Elles occasionnent la fermeture temporaire de deux édicules et de l'un des deux accès vers le Centre Eaton de Montréal.

Impacts bus : Circuit temporaire pour la ligne 420 – Express Notre-Dame-de-Grâce

Texte important
Avancement des travaux

Les travaux extérieurs de remplacement du système d’étanchéité recouvrant le toit souterrain de la station McGill sont terminés. Ces travaux importants comportaient plusieurs étapes, dont l’excavation du sol, le retrait de la membrane désuète, le nettoyage des surfaces et l’installation d’un système d’imperméabilisation multicouche qui protège la station de métro des infiltrations d’eau. 

Nous avons profité également du chantier en place pour poursuivre les travaux de construction d’un des puits d’ascenseur dans le secteur ouest de la station sur le boulevard De Maisonneuve.

Le chantier en images 

Impacts sur les déplacements des clients

Les arrêts de la ligne 420 -  Express Notre-Dame-de-Grâce sont relocalisés, en raison des autres chantiers dans le secteur.

Nous vous invitons à consulter les horaires dans la section bus 

Depuis le 15 novembre, la zone de chantier dans le secteur Ouest de la mezzanine sera réduite. L’espace client offrira à nouveau le service à la clientèle de l'ouverture à la fermeture du métro, 7 jours sur 7. Une ligne de perception sera fermée quelques jours afin de permettre de déplacer des tourniquets.

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Réouverture d’un édicule

Depuis lundi le 21 novembre 2022, l’accès situé au 640, de Maisonneuve Ouest est à nouveau ouvert aux clients.

Zones où les travaux se poursuivent

  • L’édicule situé au 811, De Maisonneuve Ouest est fermé. Vous pourrez accéder à la station par l’édicule situé au 2055, boulevard Robert-Bourassa.
  • L'un des deux accès au centre Eaton de Montréal n'est pas accessible à partir de la station.

Pour bien planifier vos déplacements de l’intérieur de la station :

  • Prendre la sortie du Centre Eaton de Montréal pour aller vers l’ouest sur le boulevard De Maisonneuve
  • Prendre la sortie Union pour se diriger vers l’est sur le boulevard De Maisonneuve

Impacts sur les utilisateurs du secteur

 
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Fermeture d'un édicule

 

En tout temps, les piétons pourront continuer à circuler de façon sécuritaire sur les trottoirs. La piste cyclable quant à elle, sera déviée sur l’avenue du Président-Kennedy.

 
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L’accès aux commerces et tours à bureaux sera maintenu pendant toute la durée des travaux.

En savoir plus sur ce projet

Il s'agit d’un dispositif protégeant les stations des infiltrations d’eau. La membrane recouvre le toit souterrain de la station; elle est donc enfouie sous terre. La membrane de la station McGill date de sa construction initiale et atteint sa durée de vie utile.

Pour en savoir plus sur les membranes d’étanchéité

Différents critères influencent l’ordre de priorisation d’installation d’ascenseurs dans le réseau du métro, notamment l’achalandage, la proximité de certains services ou institutions et la complexité technique. Ce chantier est en lien avec l’ambition de la STM de disposer de 41 stations universellement accessibles d’ici 2025.

Pour en savoir plus sur l’accessibilité universelle du réseau du métro

La coordination avec les autres chantiers du secteur est au cœur de nos préoccupations. Ainsi, nous sommes arrimés avec le chantier du Réseau express métropolitain (REM) et ceux de la Ville de Montréal sur la rue Sainte-Catherine. Le plan de circulation est planifié en concertation avec tous les acteurs du secteur.

Le vaste projet de réfection de la station McGill :

  • Renouvellement des revêtements muraux en travertin dans l’ensemble de la station;
  • La réfection majeure des édicules La Baie, Parkade et University ;
  • Le remplacement des finis muraux et de plancher, ainsi que la mise à niveau de l’éclairage au niveau des quais;
  • Divers travaux électriques et amélioration de la ventilation.
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Le saviez-vous?

Au moment de sa construction, dans les années 60, la station McGill est considérée comme une station de prestige. C’est pour cette raison qu’elle est munie d'escaliers mécaniques jusqu’au niveau des quais et que ses murs sont recouverts de travertin, un matériau noble importé d’Italie.

Contenu de l'onglet 5

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Le projet en images


Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports.

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