Parlons-en PLB

Séances d'information à venir

Des séances sont planifiées prochainement, en fonction des secteurs où s’implanteront les chantiers. Vous pourrez choisir entre une participation virtuelle ou en personne et poser vos questions à l’avance, au moment de remplir le formulaire d’inscription en ligne.

Secteurs Lacordaire et Anjou : Séances à venir

Séances antérieures

Le 10 octobre 2024, une séance d’information a eu lieu pour informer les résidents du secteur Langelier au sujet du démarrage du chantier de construction de la nouvelle station qui entrainera la fermeture complète de la rue Jean-Talon.

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Le 18 septembre 2024, une séance d’information a eu lieu pour informer les résidents du secteur Viau au sujet du démarrage du chantier de construction de la nouvelle station qui entrainera la fermeture complète de la rue Jean-Talon.

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Le 12 septembre 2024, une séance d’information a eu lieu pour informer les résidents du secteur Pie-IX au sujet du démarrage du chantier de construction de la nouvelle station qui entrainera la fermeture complète de la rue Jean-Talon.

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Le 22 février 2023, une séance d’information a été organisée pour venir à la rencontre des résidents du secteur afin de présenter l'emplacement des nouvelles infrastructures.

La station terminale Anjou sera composée de deux bâtiments d’accès afin de desservir les secteurs situés à l’ouest et à l’est de l’autoroute 25. Ce plan final est la résultante de l’étude de quelques scénarios, de concert avec les partenaires du projet.

Ainsi, nous avons revu les emplacements des infrastructures nécessaires à l’exploitation du métro, dans le secteur d’Anjou.

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Réponses aux questions qui ont été soulevées par des riverains lors de la séance d’information.

Pour le moment, le mandat de la STM est de construire la station. Pour le réaménagement du secteur, des discussions sont en cours avec la Ville, Ivanhoé Cambridge et les partenaires du projet, mais pour le moment ce n’est pas prévu.

Oui, les aménagements à la station seront pensés de manière à favoriser leur accessibilité au réseau cyclable environnant. Il sera possible de transiter d’un édicule à l’autre avec un vélo selon la politique d’usage STM.

La planification des accès à la nouvelle station, pour l’ensemble des usagers dans le secteur, fait partie des réflexions des partenaires du projet. Des discussions sont d’ailleurs en cours avec les différents partenaires à cet égard. Néanmoins, à cette étape-ci, la forme et le mode de réalisation de cet éventuel lien ne sont pas encore connus.

Par ailleurs, avec l’arrivée des nouvelles stations, une refonte du réseau bus sera effectuée afin d’optimiser les déplacements des usagers du secteur et de ceux alentour, puis de favoriser l’intermodalité des transports.

Des méthodes d’excavation traditionnelles seront utilisées à l’est de l’autoroute 25. Bien que principalement mécaniques, du dynamitage sera requis à certains endroits. La STM vise à atténuer les impacts des chantiers du Projet ligne bleue sur les activités quotidiennes des riverains et déploiera plusieurs mesures à cet effet, comme le contrôle des niveaux sonores et des vibrations.

Du dynamitage sera nécessaire à certains endroits, dans le cadre des excavations à ciel ouvert. Il est à noter que la STM travaille avec des experts hautement qualifiés en la matière et qu’elle a l’habitude d’effectuer ce type d’interventions dans des secteurs densément construits. Soyez assurés que toutes les mesures pour assurer la sécurité des riverains, l’intégrité des bâtiments et la protection de l’environnement seront déployées.

Il est peu probable que des bâtiments avoisinants soient endommagés lors des travaux, mais une firme indépendante d'experts sera tout de même mandatée afin de procéder à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins des chantiers. Ces inspections permettront de documenter l'état des propriétés avant et après les travaux. Les propriétés ciblées par cette procédure recevront une communication à cet effet.

Le Projet ligne bleue s’implantera dans un milieu densément construit où il y a déjà plusieurs types d’activités. Les emplacements des infrastructures doivent aussi correspondre à des critères/besoins opérationnels.

L’ensemble des activités sera exécuté dans les règles de l’art et de façon sécuritaire pour tous, comme nous avons l’habitude de le faire. Les stratégies de mise en œuvre vous seront présentées lors d’une séance d’information subséquente, avant que les travaux ne débutent. 

Le bruit produit par les équipements que renferme une structure auxiliaire respecte la réglementation sur le bruit de la Ville de Montréal. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit des ventilateurs, installés en sous-sol, afin d’assurer la quiétude des résidents situés près de ce type d’installation. Le bruit provenant d’une structure auxiliaire se compare en intensité à peu près au niveau de bruit produit par un lave-vaisselle domestique.

À titre de gestionnaire du projet et maître d’ouvrage, le mandat de la STM est de réaliser le Projet ligne bleue selon sa portée finale qui a été entérinée par le gouvernement, en mars dernier. Un tunnel entre la future station Anjou et la station Honoré-Beaugrand ne fait pas partie de la portée de ce projet.

Des trains Azur seront utilisés sur l’ensemble de la ligne bleue, dès la mise en service des cinq nouvelles stations. En effet, nous devons remplacer le système de contrôle des trains sur la ligne bleue existante, pour l’harmoniser avec la nouvelle technologie qui sera utilisée sur le tronçon prolongé. Or, les trains de type MR-73 ne sont pas compatibles avec ces nouveaux équipements.

Par ailleurs, les trains Azur étant obligatoirement composés de neuf voitures, nous réaménagerons les quais à la station Saint-Michel, afin qu’ils aient une longueur adéquate pour accueillir ces trains.

Comités de bon voisinage

Faites partie des comités de bon voisinage!

Au cours des prochains mois, nous mettrons sur pied des comités de bon voisinage constitués de citoyens désireux de représenter leur communauté auprès du bureau de Projet ligne bleue. Trois comités commenceront leurs rencontres dès l’automne :

Secteur Pie-IX et Provencher
Future station Pie-IX* et bâtiment auxiliaire Provencher

Secteur Viau et de Lisieux
Future station Viau* et bâtiment auxiliaire de Lisieux

Secteur Langelier
Future station Langelier*

Secteur Lacordaire

Secteur Lacordaire
Future station Lacordaire* et bâtiment auxiliaire de la Villanelle

*Le nom des stations est provisoire.

Les comités visent à :

  • Informer et présenter les différentes étapes du chantier.
  • Favoriser les échanges entre les citoyens et les représentants du projet durant le déroulement des travaux;
  • Discuter de la gestion des impacts générés par les travaux, afin que les membres puissent à leur tour transmettre ces informations au voisinage;
  • Recueillir et comprendre les préoccupations soulevées par les riverains et trouver des solutions de façon collaborative;
  • Permettre aux riverains du secteur d’émettre des suggestions sur certains sujets proposés par l’équipe du bureau de projets.

Cliquez ici pour en savoir plus sur ces comités, la fréquence des rencontres, connaitre les critères de sélection et poser votre candidature.

Tout au long de la réalisation du projet, d’autres comités seront créés afin de permettre des échanges avec la communauté. Le recrutement de participants se fait au moment opportun quelques mois avant d'entamer des travaux dans un secteur donné par le biais de nos bulletins électroniques ou les pages travaux dédiées à chacun des sites.

Texte important

Publication du rapport de la Commission et plan d’action de la STM

En février et mars 2020 a eu lieu une démarche de consultation publique, constituée de soirées d’information et de séances d’expression des opinions. Ce dialogue avec la communauté avait pour objectif de concevoir un projet qui saura s'intégrer harmonieusement au milieu de vie des Montréalais.

La Commission qui présidait cette démarche a déposé son rapport et émet 43 recommandations qui nous permettront d’enrichir le projet et de livrer des infrastructures à la hauteur des attentes des clients et des citoyens. Consultez le rapport de la Commission et le plan d'action de la STM.

Faits saillants de la démarche :

  • 9 soirées d’information et d’expression des opinions
  • 631 personnes présentes
  • 80 prises de parole pour adresser des questions
  • 85 opinions déposées à la Commission
  • 50 participations au questionnaire guidé en ligne

Plus de détails sur le projet

Ce fût l’occasion d’en apprendre plus sur les différentes étapes structurant l’approche de la STM dans la réalisation du projet.

Présentation - Séance d'information

Réponses aux questions demeurées sans réponse lors des séances d'information

Ces séances ont donné l'occasion aux citoyens de partager leurs souhaits et commentaires en lien avec le Projet ligne bleue.

Politique corporative

Questions de la Commission adressées à la STM

Réponses de la STM aux questions de la Commission

Document synthèse expliquant le processus décisionnel relatif au tracé final et à la localisation des infrastructures

Guide La famille signalétique

Texte important

En savoir plus

Consultez le document de vision préliminaire de mise en valeur du territoire préparé par la Ville de Montréal.

Pour réaliser le Projet ligne bleue et en particulier la construction des nouveaux bâtiments (stations et structures auxiliaires), la STM doit obtenir un règlement du Conseil d'agglomération de la Ville de Montréal édictant les règles d'urbanisme que la Société doit respecter pour la réalisation des travaux visés.

Pour obtenir ce règlement, la STM doit au préalable, réaliser une consultation publique, conformément à sa Politique de consultation publique – réseau du métro (PC 1.14).

  1. Notre conseil d’administration lance le processus de consultation en créant une Commission.
  2. La Commission est composée d’un président et de deux commissaires extérieurs à la STM, mandatés par le conseil d’administration.
  3. Les citoyens sont informés par différents moyens de communication tels que le site Internet, le journal, l’affichage sur les lieux projetés des travaux et la distribution d’une invitation dans les boîtes postales.
  4. La Commission procède à :
    1. Une séance d’information avec présentation du projet et période de questions;
    2. Une séance d’expression des opinions.
  5. Les commissaires déposent ensuite un rapport à la STM avec des recommandations. Les travaux de la Commission prennent fin avec le dépôt du rapport à la STM.

Marguerite Bourgeois, Présidente de la Commission

Marguerite Bourgeois est diplômée de l’université McGill en sciences et en droit. Elle a œuvré au sein d’entreprises dans les secteurs public et privé, dans les domaines industriels, des services et manufacturiers au sein de sociétés tels Alcan, Loto-Québec, Fonorola ou IPEX. Elle possède une solide expérience de la direction des affaires juridiques et corporatives, de la planification stratégique, de la gestion de projets et du démarrage d’entreprise, tant au niveau national qu’international.   Les différents volets de son portefeuille professionnel ont été mis à profit dans le cadre de mandats à titre de commissaire ad hoc de l’Office de consultation publique de Montréal et auprès de la STM.

Son activité professionnelle a toujours été accompagnée d’engagement social, que ce soit à titre de membre de comité Centraide, de présidente du Prix du duc d’Édimbourg, division Québec, au sein de l’association des guides bénévoles du Musée des beaux-arts de Montréal ou à l’intérieur d’autres groupes para professionnels ou communautaires.

Son approche centrée sur les personnes et les résultats, son sens de l’organisation et ses habiletés de négociation sont de précieux atouts dans la réalisation fructueuse des mandats qui lui sont confiés.

Joshua Wolfe, Commissaire

Joshua Wolfe détient une maîtrise en urbanisme de l'Université de Montréal, de même qu'un baccalauréat en Science & Human Affairs de l'Université Concordia. Il agit comme conseiller en développement durable pour les municipalités et les ONG. En 1990, il a été reçu membre de l'American Institute of Certified Planners. Il a enseigné le développement durable des villes et la participation publique à l'Université Concordia, à l'UCLA Extension Public Policy Program, à l'Université McGill, ainsi qu'à l'Institut international de gestion des grandes métropoles et l’Association internationale pour la participation publique (IAP2). Natif de Montréal, M. Wolfe a aussi vécu en Californie où il a effectué des études d'impact environnemental et préparé des plans d'urbanisme pour diverses municipalités et autres organismes publics des régions de San Francisco et de San Diego. Il a été commissaire ad hoc à l’Office de consultation publique de Montréal de 2002 à 2008, et de 2011 à 2019.

Radouan Torkmani, Commissaire

Détenteur d’une double formation en ingénierie et architecture, Radouan Torkmani œuvre présentement à l’élaboration, la planification et la coordination de projets de construction de nouvelles écoles. Les enjeux relatifs à la mobilité urbaine sont également très importants pour lui. En effet, ses recherches en architecture misent sur l’échange avec les utilisateurs pour appréhender et déterminer les meilleurs parcours. Spécialiste de la recherche active de consensus, il a démontré un engagement social exemplaire et une grande capacité à exercer du leadership et de la vision. Vice-président de la Fondation de l’Ordre des Ingénieurs du Québec, il est notamment membre du « Groupe des 30 » une initiative qui réunit 30 ambassadrices et ambassadeurs ayant de l’expérience au sein de conseils d’administration pour inciter d’autres personnes talentueuses à suivre leurs pas.

Événements dans la communauté

Fêtes de quartier

Pendant la période estivale, l’équipe du Projet ligne bleue va à la rencontre de ses futurs voisins.

Cet été nous participerons à trois événements, venez nous rencontrer !

Le samedi 5 juin 2024 : La Fête des voisins de Saint-Léonard sur la rue Jean-Talon Est

Le samedi 7 septembre 2024 : Journée portes ouvertes de l’arrondissement Anjou

Le dimanche 8 septembre 2024 : Fête du citoyen de l’arrondissement de Saint-Léonard

En participant à ces événements, l’équipe du Projet ligne bleue a pu nous confirmer l’enthousiasme que suscite ce projet tant attendu.

En 2023, l’équipe était présente lors de 3 journées spéciales afin d’échanger avec les citoyens, répondre à leurs questions et être à l’écoute de leurs préoccupations.

  • La Fête des voisins de Saint-Léonard sur la rue Jean-Talon Est (3 juin 2023)
  • Journée portes ouvertes de l’arrondissement Anjou (9 septembre 2023)
  • Fête du citoyen de l’arrondissement de Saint-Léonard (10 septembre 2023)

Les fêtes de quartiers sont un contexte idéal pour aller à la rencontre des Montréalais le long du futur tracé du prolongement.

Le 11 septembre 2022, l'équipe du Projet ligne bleue a participé à la fête du citoyen de l'arrondissement de Saint-Léonard.

Expositions

Le Montréal du futur dans le hall d’entrée du 1000 De La Gauchetière
(du 14 juin au 20 juin 2023)

Lors de cet événement, une variété de projets qui changeront le visage du Grand Montréal au cours des prochaines années étaient représentés. L’équipe du Projet ligne bleue était sur place pour présenter l’emplacement des futures stations et répondre aux questions.

Séances d’information ciblées

Résidences le 22 (2 novembre 2023)

Situées à proximité du centre commercial Le Boulevard (CAB) et de la future station Pie-IX, ces résidences ont été témoins des transformations en cours au CAB. L’objectif de la rencontre était de présenter le PLB dans son ensemble, les travaux de réaménagement du CAB, puis les infrastructures et interventions prévues plus spécifiquement dans le secteur Pie-IX.

 

Autres initiatives

Le Projet ligne bleue souhaite contribuer aux initiatives d’embellissement des quartiers où viendront s’implanter les futures stations.

Murale dans le secteur Jean-Talon et Lacordaire

Si vous êtes passé à proximité de l’intersection Jean-Talon et Lacordaire, vous avez sûrement remarqué les couleurs vibrantes qui l’habillent.

Photo : Olivier Bousquet

Grâce à une subvention municipale, la Société de développement commercial (SDC) de la rue Jean-Talon Est s’est associée à l’organisme MU pour embellir et dynamiser l’artère en réalisant une œuvre d’art publique sur un bâtiment appartenant à la STM.

Aménagements temporaires dans le secteur Lacordaire

La placette Prochaine station et la terrasse à Léon

Deux sites à l’intersection de Lacordaire et Jean-Talon appartenant à la STM ont été prêtés à la SDC et à l’arrondissement afin d’aménager des espaces ludiques et conviviaux pour les résidents du secteur. 

La terrasse à Léon

Placette Prochaine station


Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal