Construction du bâtiment auxiliaire Provencher
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du Projet ligne bleue (PLB) vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une infrastructure opérationnelle nécessaire à l’exploitation du métro.
Date de début des travaux : Les travaux d'excavation ont débuté en mai 2025.
Nature des travaux : Construction d’un nouveau bâtiment opérationnel.
Impacts sur les déplacements des clients
Il n'y a pas d'autres impacts sur les déplacements de la clientèle outre les modifications au service bus déjà en place pour la durée du projet.
Impacts sur les résidents du secteur
Travaux d'excavation par microdynamitage contrôlé
Les travaux d’excavation par microdynamitage débutent le 15 septembre 2025 sur le site. Pour en savoir plus, consultez la section Microdynamitage plus bas dans cette page.
Travaux d'excavation - À partir de la mi-mai et pour plusieurs années
- Le trottoir du côté ouest du boulevard Provencher, tout comme le trottoir nord de la rue Jean-Talon face au chantier demeurent accessibles pendant les travaux.
- Des signaleurs sont présents à l’entrée et à la sorties du chantier pour assurer la sécurité des piétons.
- Soyez vigilants et assurez-vous de traverser aux feux de circulation, d’utiliser les traverses piétonnes et de vous conformer à toutes consignes émises par un signaleur routier.
Faites partie du comité de bon voisinage !
Vous habitez près de la future station Vertières ou du bâtiment auxiliaire Provencher et vous désirez discuter de la cohabitation avec ces chantiers à venir cet automne à l’intersection du boulevard Pie-IX et de la rue Jean-Talon ?
Afin d’assurer un lien avec la communauté locale, un comité de bon voisinage sera mis en place au cours des prochaines semaines. Nous sommes présentement à la recherche de membres qui résident dans ce secteur pour intégrer le comité et représenter les résidents du quartier à raison de quelques rencontres par année.
Pour le moment les échanges porteront essentiellement sur le chantier de la future station Pie-IX, mais il sera également question du chantier du bâtiment auxiliaire Provencher lorsqu’il se mettra en place en 2025.
Le comité vise à :
- Informer et présenter les différentes étapes du chantier.
- Favoriser les échanges entre les citoyens et les représentants du projet durant le déroulement des travaux;
- Discuter de la gestion des impacts générés par les travaux, afin que les membres puissent à leur tour transmettre ces informations au voisinage;
- Recueillir et comprendre les préoccupations soulevées par les riverains et trouver des solutions de façon collaborative;
- Permettre aux riverains du secteur d’émettre des suggestions sur certains sujets proposés par l’équipe du bureau de projets.
Écrivez-nous pour poser votre candidature ou pour en savoir plus sur cette tribune.
Microdynamitage
Les travaux d’excavation par microdynamitage contrôlé débuteront le 15 septembre et se poursuivront jusqu’à la fin de l’année 2025 sur le site du futur bâtiment auxiliaire Provencher. Des vibrations ponctuelles pourraient être perçues par les personnes résidant à proximité du chantier.
Une firme d’experts indépendants a procédé à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins du chantier. Ces inspections permettent de documenter l’état des propriétés avant et après les travaux. Dans le cas peu probable où des dommages seraient identifiés, un rapport d’expertise pourra aider à déterminer s’ils sont dus aux vibrations engendrées par le chantier. Les propriétés ciblées par cette procédure ont reçu une communication avant le début de l'excavation.
Des détecteurs de monoxyde de carbone ont été distribués aux propriétés situées dans un rayon de 100 mètres autour du chantier.
- Le chantier est délimité par des cloisons, et le microdynamitage se fera à l’intérieur de la zone des travaux.
- Les consignes de sécurité seront affichées aux abords du chantier.
- Des matelas de sautage seront installés par-dessus le roc pour contenir les microdynamitages.
- Aucun explosif ne sera entreposé sur le site.
- Une firme de professionnels en suivi des vibrations est mandatée pour s’assurer du respect des normes établies par la Ville de Montréal.
- Douze coups de sifflet ou de sirène
- Attente de 30 secondes
- Mise à feu du microdynamitage
- Un long coup de sifflet ou de sirène
- Fin du microdynamitage
L’excavation par microdynamitage contrôlé débutera le 15 septembre et se poursuivra jusqu’à la fin de l’année 2025. Il y aura en moyenne 1 à 2 microdynamitages par semaine.
Par mesure de sécurité, lors de chaque microdynamitage, une zone restreinte autour du chantier sera temporairement fermée à la circulation, pour une période d’environ 10 minutes. Des employés seront présents pour coordonner cette manœuvre.
En savoir plus sur le projet
parlons·en
Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
Kiosque d'information
Au centre commercial Le Boulevard
Un bâtiment auxiliaire est un bâtiment de service inaccessible au public, situé entre deux stations de métro, qui renferme des équipements mécaniques et électriques nécessaires à l’exploitation. On y retrouve notamment des appareils de ventilation, d’alimentation électrique et de pompage des eaux de ruissellement. Le réseau du métro compte actuellement plus d’une centaine de bâtiments de ce type.
Apprenez-en davantage au sujet du Projet ligne bleue
Contenu de l'onglet 5
Le projet en images
Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.