Construction du bâtiment auxiliaire Michel-Ange
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du Projet ligne bleue (PLB) vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une infrastructure opérationnelle nécessaire à l’exploitation du métro.
Date de début des travaux : Les travaux préparatoires commenceront le 28 avril, et la phase d'excavation débutera à la fin mai 2025.
Nature des travaux : Construction d’un nouveau bâtiment.
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Séances publique d’information - bâtiment auxiliaire Michel-Ange
Les 24 et 25 avril 2025, des séances d'information ont eu lieu pour permettre aux résidents du secteur du parc Michel-Ange d'en apprendre plus sur la construction du nouveau bâtiment auxiliaire Michel-Ange.
Documentation à venir
Impacts sur les déplacements des clients
Aucun impact sur les déplacements des clients.
Impacts sur les résidents du secteur
Au printemps 2025, la construction d’un nouveau bâtiment auxiliaire débutera dans le parc Michel-Ange. La zone de chantier requise pour mener à bien ces travaux nécessitera l'occupation de l'ensemble de la superficie du parc. Afin de réaliser les différentes étapes du projet, les travaux s'étaleront sur plusieurs années.
Mars et avril 2025 - Activités préliminaires au chantier
Avant le début des travaux, certaines activités ponctuelles ont été réalisées dans le parc Michel-Ange.
Entre autres, quelques arbres ont été coupés en fin mars 2025, afin de dégager l’espace nécessaire à la mise en place de la future zone de chantier. Ces interventions devaient en effet être réalisées avant le début du printemps, soit avant la période de nidification des oiseaux.
Ces interventions ont été minutieusement planifiées par nos experts (ingénieurs forestiers, architectes paysagistes, urbanistes et expert en développement durable) de manière à préserver un maximum de végétation.
À terme, le Projet ligne bleue offrira une bonification de la canopée sur ses différents sites, par la végétalisation et par la plantation de plusieurs centaines de nouveaux arbres.
Dans le parc Michel-Ange, un nouvel arbre sera planté pour chaque arbre coupé. De plus, le parc sera entièrement réaménagé à la fin des travaux.
Fin avril 2025 - travaux préparatoires
Des travaux préparatoires seront ensuite réalisés en deux phases, sur une période d’environ quatre semaines.
Circulation piétonnière
Durant les deux phases des travaux préparatoires:
- Les trottoirs adjacents au parc Michel-Ange seront entravés sur la 17e Avenue et la rue Michel-Ange.
- Les piétons pourront circuler sur le trottoir du côté opposé dans ce secteur.
- Une traverse piétonne universellement accessible sera aménagée du côté sud de l’intersection Michel-Ange/17e Avenue.
(voir les plans disponibles dans les menus déroulants suivants pour les phases 1 et 2)
Circulation routière
- La rue Michel-Ange sera fermée à la circulation entre la 16e Avenue et la 17e Avenue.
- Sur la 17e Avenue, une voie de circulation demeurera ouverte dans chaque direction, face au parc Michel-Ange.
- Sur la rue Michel-Ange, une voie de circulation demeurera disponible dans chaque direction.
- La 17e Avenue deviendra sens unique vers le sud, face au parc Michel-Ange.
Modification au stationnement sur rue
Certains espaces de stationnement seront retirés sur la rue Michel-Ange et la 17e Avenue durant les travaux de construction du bâtiment auxiliaire Michel-Ange. Des espaces de stationnement avec vignettes seront également relocalisés dans ce secteur.
Dès le 28 avril prochain, le stationnement sur rue sera modifié dans le secteur 17e Avenue/Michel-Ange. Ces modifications sont nécessaires pour permettre l’implantation du chantier, tout en conservant des voies de circulation à proximité.
Ce qui change
17e Avenue
Interdiction de stationnement, en tout temps, sur la majeure partie du tronçon situé entre les rues Jean-Talon et Everett (sauf certaines portions réservées aux détenteurs de vignettes).
Michel-Ange
Interdiction de stationnement, en tout temps, des deux côtés de la rue, entre la 16e et la 17e Avenue.
Relocalisation des espaces de stationnement avec vignettes
Bien que certains espaces de stationnement avec vignettes devront être retirés durant les travaux, la majorité de ceux-ci sera conservée et relocalisée. Les cases de stationnement de la zone vignette 51, situées sur la 17e Avenue entre Jean-Talon et Everett, seront déplacées du côté ouest de l’avenue.
Ces modifications seront en vigueur pour toute la durée des travaux de construction du bâtiment auxiliaire Michel-Ange, qui s’étaleront sur plusieurs années.
Dès le 28 avril : soyez vigilants, et consultez la nouvelle signalisation en vigueur.
Pour en savoir plus au sujet du stationnement sur rue et les zones vignettes, consultez le site web de la Ville de Montréal.
Fin mai 2025 - Phase d'excavation à venir
Une fois les travaux préparatoires terminés, la phase d’excavation débutera sur le site du futur bâtiment auxiliaire Michel-Ange. L’information au sujet des entraves durant ces travaux sera disponible prochainement.
Bon à savoir
- L’accès aux résidences sera maintenu en tout temps.
- Une signalisation vous guidera lors de vos déplacements à pied, à vélo ou en voiture.
- Les camions qui oeuvrent sur le chantier emprunteront la 17e Avenue ainsi que la rue Jean-Talon et le boulevard Saint-Michel.
- Afin de réduire les nuisances pour les résidents, nous mettrons en place des mesures d’atténuation adaptées. Notamment, des murs antibruit seront installés au périmètre du chantier.
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Faites partie du comité de bon voisinage !
Vous habitez près du futur bâtiment auxiliaire Michel-Ange et vous désirez discuter de la cohabitation avec le chantier à venir cet automne ?
Afin d’assurer un lien avec la communauté locale, un comité de bon voisinage sera mis en place au cours des prochaines semaines. Nous sommes présentement à la recherche de membres qui résident dans ce secteur pour intégrer le comité et représenter les résidents du quartier à raison de quelques rencontres par année.
Le comité vise à :
- Informer et présenter les différentes étapes du chantier.
- Favoriser les échanges entre les citoyens et les représentants du projet durant le déroulement des travaux;
- Discuter de la gestion des impacts générés par les travaux, afin que les membres puissent à leur tour transmettre ces informations au voisinage;
- Recueillir et comprendre les préoccupations soulevées par les riverains et trouver des solutions de façon collaborative;
- Permettre aux riverains du secteur d’émettre des suggestions sur certains sujets proposés par l’équipe du bureau de projets.
Écrivez-nous pour poser votre candidature ou pour en savoir plus sur cette tribune
En savoir plus sur le projet
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Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
Au cours des prochains mois, les travaux d’excavation nécessaires à la construction des futures infrastructures du Projet ligne bleue du métro commenceront.
L’excavation du roc sera réalisée par différentes méthodes. Le microdynamitage contrôlé sera utilisé pour réaliser l’excavation à partir de la surface. En souterrain, le tunnel sera principalement excavé par tunnelier. Tout au long du tracé, des méthodes mécaniques viendront compléter les activités d’excavation.
Les vibrations produites par les différentes méthodes d’excavation seront mesurées tout au long des travaux à l’aide de plusieurs sismographes installés de part et d’autre des zones d’excavation. Ces appareils permettront de suivre le niveau de vibrations en tout temps et de s’assurer qu’elles respectent les limites permises.
Des mesures de prévention essentielles
En amont des travaux d’excavation, la STM a mandaté l’entreprise Groupe ABS, afin de procéder à une inspection des bâtiments répondants à au moins un des critères suivants:
- Bâtiments situés dans un rayon de 75 mètres des travaux d’excavation à réaliser à partir de la surface.
- Bâtiments situés dans un rayon de 30 mètres autour de l’axe du tunnel.
Les inspections permettront de faire un relevé des infrastructures entourant les chantiers du Projet ligne bleue et de déterminer les limites de vibrations appropriées autour de chacun des sites. Il s’agit d’une mesure de prévention essentielle dans le cas peu probable où les travaux provoqueraient des dommages.
Les inspections sont d'une durée approximative de 15 à 30 minutes. Des photos seront prises à l'intérieur et à l'extérieur du bâtiment. Il s'agit essentiellement de plans rapprochés des fondations, des murs, des plafonds et des planchers. Les photos permettront de documenter l'état du bâtiment avant le début des travaux d'excavation du chantier du Projet ligne bleue à proximité.
C’est aussi un moyen de protéger le propriétaire dans le cas peu probable où des dommages seraient causés au bâtiment pendant les travaux. Cette procédure est courante lors du démarrage de chantiers d’envergure et constitue une simple précaution.
Sur plusieurs chantiers majeurs de la STM, selon le type de roc à excaver, on utilise le microdynamitage contrôlé. Visionnez notre capsule pour en apprendre plus dans la section foire aux questions de notre page Projet ligne bleue.
Un bâtiment auxiliaire est un bâtiment de service inaccessible au public, situé entre deux stations de métro, qui renferme des équipements mécaniques et électriques nécessaires à l’exploitation. On y retrouve notamment des appareils de ventilation, d’alimentation électrique et de pompage des eaux de ruissellement. Le réseau du métro compte actuellement plus d’une centaine de bâtiments de ce type.
Apprenez-en davantage au sujet du prolongement de la ligne bleue
Contenu de l'onglet 5
Le projet en images
Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.