Construction du poste de district Saint-Michel
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- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du prolongement de la ligne bleue vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une infrastructure opérationnelle nécessaire à l’exploitation du métro. Elle renfermera des équipements électriques et quelques bureaux y seront aménagés.
Semaine du 10 avril 2023 : Entrave partielle sur la rue Everett au coin du boulevard Saint-Michel
Dès le 11 avril, le chantier de déconstruction du bâtiment adjacent à l’édicule principal de la station Saint-Michel entrainera une entrave partielle sur la rue Everett au coin du boulevard Saint-Michel, pendant une durée de quatre jours.
Du 11 au 14 avril, l’arrêt de la 188 Couture EST sur le boulevard Shaughnessy sera déplacé avec l’arrêt de la 41 Quartier Saint-Michel/Ahuntsic EST qui se trouve à 100 pieds plus au sud, près de l’accès à la station.
En parallèle, quelques espaces de stationnement sont retranchés sur la rue Everett, près du boulevard Shaughnessy jusqu’à la fin du chantier.
Les travaux de déconstruction se termineront au début du mois de mai.
Prochaines étapes
- Déconstruction en mars 2023 du bâtiment adjacent à l’édicule principal de la station Saint-Michel, au coin du boulevard Saint-Michel et de la rue Everett, afin de sécuriser l’emplacement et préparer le terrain pour la phase d’excavation.
- Début de l’excavation en 2024.
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Il s’agit d’une infrastructure opérationnelle hébergeant des équipements nécessaires à la distribution de l’alimentation électrique du réseau du métro. Nous disposons actuellement de 7 postes de district, répartis sur l’ensemble du réseau de métro. Avec le prolongement de la ligne bleue vers l’Est, il devenait nécessaire de bonifier nos équipements électriques pour répondre à la nouvelle demande en énergie.
De plus, à même le bâtiment du poste de district Saint-Michel, nous aménagerons quelques bureaux qui seront utilisés par des employés de l’exploitation du métro.
Non, ce type d’infrastructure ne génère généralement pas de bruit et ne dégage aucune émanation. Toutefois, elle abrite des génératrices à moteur diesel, lesquelles sont très rarement actionnées. Par ailleurs, il y aura quelques véhicules de service de la STM stationnés à l'arrière du bâtiment.
Il n’était pas envisageable de conserver le bâtiment existant, situé au 7355, boulevard Saint-Michel, car il ne répond pas du tout à nos besoins spécifiques. Les infrastructures opérationnelles du métro doivent se conformer à différentes normes reconnues à l’échelle internationale. Il faut aussi savoir que les nouveaux équipements seront particulièrement massifs et volumineux ce qui exige une construction sur mesure.
Oui, c’est ce qui est prévu. Certains travaux sont prévus dans les prochaines années à l’intérieur de la station, mais elle demeurera fonctionnelle, malgré certaines entraves.
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Le projet en images
Le prolongement de la ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.