La STM annonce la mise en service d'une voie réservée pour bus, taxis et covoiturage sur le boulevard Lacordaire

Montréal, le 13 juin 2016 –  La Société de transport de Montréal (STM) annonce la mise en service d’une nouvelle voie réservée pour bus, taxis et covoiturage sur le boulevard Lacordaire, qui touche les arrondissements de Montréal-Nord, de Saint-Léonard et de Rosemont – La-Petite-Patrie, et ce, à compter du lundi 20 juin 2016.

D’une longueur totale de 7,2 km aller-retour, cette voie réservée sera en opération les jours de la semaine. En direction sud, elle sera en fonction de 6 h 30 à 9 h 30, entre les rues d’Amos et de Charleroi, Grandes-Prairies et des Galets, Paimpol et Jean-talon ainsi qu’entre les rues Saint-Zotique et Jumonville. En direction nord, elle sera en fonction de 15 h 30 à 18 h 30, entre les rues  Jean-Talon et Paimpol, des Galets et Grandes-Prairies ainsi qu’entre les rues de Charleroi et Renoir. Cette nouvelle voie réservée avantagera plus de 4 000 déplacements quotidiens effectués principalement sur les lignes 32 – Lacordaire et 432 – Express Lacordaire ainsi que sur certains tronçons des lignes 33 – Langelier, 69 – Gouin et 439 – Express Pie-IX. 

« Cette initiative s’inscrit dans la volonté de bonifier le service de transport collectif dans l’est de l’île et d’y aménager un réseau de mesures préférentielles pour bus. Deux voies réservées pour bus, taxi et covoiturage ont été implantées avec succès au cours des dernières années sur les boulevards Saint-Jean et des Sources. Cette fois, la STM souhaite poursuivre l’expérience sur le boulevard Lacordaire. Ainsi, la voie réservée Lacordaire sera accessible aux automobiles circulant avec deux passagers et plus », a déclaré M. Philippe Schnobb, président du conseil d’administration de la STM.

« Par l’implantation d’une voie réservée pour bus sur ce boulevard achalandé, l’offre en transport collectif se trouve bonifiée et les déplacements plus fluides avec des économies appréciables quant au temps de déplacement pour les usagers. Cette mise en service de cette voie réservée s’ajoute aux nombreuses initiatives mises de l’avant par notre Administration, ce qui contribue à l’amélioration de la qualité de vie des Montréalais », a ajouté M. Aref Salem, membre du comité exécutif de la Ville de Montréal et responsable du transport.

« La mise en place de cette voie réservée s’inscrit dans les actions de notre Plan local de déplacements que nous venons d’adopter au conseil d’arrondissement du 6 juin dernier. Par l’établissement de cette mesure, nous souhaitons optimiser les transports collectifs sur notre territoire afin d’offrir à nos résidents des moyens de déplacements alternatifs à l’automobile », a précisé M. Michel Bissonnet, maire de l’arrondissement de Saint-Léonard.

« La facilité des déplacements contribue à l’amélioration de notre qualité de vie et à l’appropriation de nos quartiers. Je me réjouis donc que les Nord-Montréalais puissent profiter de cette nouvelle voie réservée en heure de pointe et de l’implantation à venir du SRB Pie-IX pour accéder plus rapidement aux arrondissements voisins et au centre-ville. Voilà une autre bonne raison d’essayer le transport collectif », a ajouté Mme Christine Black, mairesse de l'arrondissement de Montréal-Nord.

« Nous sommes évidemment favorables à cette voie réservée qui améliorera de façon importante la capacité de transport des résidants de l'est de l'arrondissement », a déclaré le maire de Rosemont - La Petite-Patrie, François William Croteau. « Cette voie réservée permettra d'autant plus de réduire la prédominance de l'automobile au profit des usagers de plus en plus nombreux du transport collectif ».

Par ailleurs, des feux prioritaires seront implantés dans une deuxième phase pour compléter l’ensemble des mesures préférentielles pour bus sur cet axe. Cette phase inclura également le tronçon entre les rues Sherbrooke et Saint-Zotique en direction nord, qui est situé dans l’arrondissement de Mercier – Hochelaga-Maisonneuve.

Rappelons que les mesures préférentielles pour bus (MPB) sont des interventions sur le réseau routier permettant d’offrir une priorité au transport collectif et d’améliorer l’efficacité et la ponctualité du service. Les MPB, qui incluent notamment les voies réservées et les feux prioritaires pour bus, permettent des gains de temps d’environ 10 %. Avec l’implantation de la voie réservée sur le boulevard Lacordaire, la STM compte 209,45 km de voies réservées et 152 intersections munies de feux prioritaires, pour un total de 232,7 km de mesures préférentielles pour bus (MPB). La Société vise à atteindre la cible de 375 km de MPB d’ici 2017.

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