La STM et la ville de Montréal annoncent la nouvelle stratégie de partage bus-vélo sur les voies réservées à Montréal

Communiqué

Nouveau partage bus-vélo sur près de la moitié des voies réservées existantes et sur 4 nouvelles voies réservées qui seront implantées en 2020

Montréal, le 8 juillet 2020 – Afin de favoriser la cohabitation des différents usagers de la route pour encourager le transport actif et collectif, la Société de transport de Montréal (STM) et la ville de Montréal annoncent un nouveau partage bus-vélo sur près de la moitié des voies réservées existantes et sur 4 nouvelles voies réservées qui seront implantées en 2020, sur le territoire de la Ville de Montréal.

L’implantation de voies réservées BUS-Vélos dépend de plusieurs critères de sécurité et de performances établis, notamment de la géométrie (emprise disponible) et du débit des bus. Ces critères guideront également la mise en place des voies réservées dans le futur sur l’île de Montréal.

Les voies réservées identifiées pour la circulation des bus et des vélos répondent aux critères établis par la STM et la ville de Montréal. Ces critères incluent une largeur sécuritaire et un débit maximal de circulation permettant d’assurer à la fois la sécurité des cyclistes et la performance des bus. Ainsi, pour des raisons de sécurité, les vélos ne seront pas admis sur les voies réservées qui empruntent notamment les axes autoroutiers, incluant les voies de service, les SRB. En effet, la vitesse plus élevée et le nombre important de véhicules (bus et autos) ne permettent pas une cohabitation sécuritaire.

Mentionnons aussi qu’il s’agit d’un premier pas et qu’un réaménagement de la largeur de certaines voies réservées pourra également être fait et augmenter le nombre de voies réservées accessibles à une cohabitation bus et vélo sur les voies potentielles du territoire de la ville de Montréal. De plus, la STM et la ville de Montréal, en collaboration avec les partenaires du comité Bus-Vélo, effectueront une vigie en continue de l’expérience sur ces nouvelles voies réservées BUS-Vélos. À la lumière de cette celle-ci, les critères retenus ou les seuils auxquels ils sont appliqués pourraient être appelés à évoluer et être ajustés.

Par ailleurs, le comité exécutif de la Ville de Montréal a approuvé ce matin une ordonnance visant à établir de nouvelles voies réservées à l’usage exclusif des bus et certains autres types de véhicules, tels que les vélos, les taxis et le covoiturage, ainsi que le prolongement et la modification des heures d'opération de voies réservées existantes.

La STM pourra dès lors entreprendre les démarches visant à réaliser les travaux pour la mise en place de nouveaux tronçons de voies réservées sur le réseau artériel de la Ville de Montréal. L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) sera en outre consultée au préalable pour les voies réservées à caractère métropolitain. Les nouvelles voies, qui représentent plus de 14 km, viendront s’ajouter aux 258 km déjà existants, afin d’améliorer considérablement la fiabilité et la ponctualité du service.

Dès cet automne, la STM réalisera les travaux nécessaires à l’implantation de nouvelles voies réservées sur des tronçons des chemins Côte-de-Liesse et Queen-Mary, de l’avenue De Lorimier, et des boulevards Langelier, Trinitaires et Louis-H. Lafontaine. Des travaux de prolongement de la voie actuelle sur le boulevard Rosemont sont également prévus. Du plus, des allongements d’horaire seront apportés aux voies actuelles sur les boulevards Louis-H. Lafontaine et René-Lévesque.

- 30 –

medias@stm.info