Le bus électrique à grande autonomie passe le test des conditions hivernales!

En novembre dernier, la STM annonçait l’arrivée de la tête de série du premier bus électrique à grande autonomie. Après plus de 5000 km parcourus dans les rues de Montréal, ce bus a pris la route vers un circuit fermé pour une série de tests essentiels à l’adoption de cette nouvelle technologie.

Les essais en circuit fermé
Ces essais permettent d’observer et d’analyser le comportement du véhicule en conditions hivernales. Sur une chaussée glissante ou enneigée, préparée spécialement pour l’occasion, le système de freinage, le contrôle de stabilité et la traction ont notamment pu être éprouvés en poussant les limites du bus au maximum en effectuant des dérapages contrôlés, des manœuvres d’accélération ou encore des freinages brusques.

Ces journées de tests effectués dans des conditions hivernales permettent aussi de mieux comprendre la consommation d’énergie et l’autonomie du véhicule en fonction de l’utilisation du chauffage mais aussi en simulant des profils de route comparatives normalisées (vitesse moyenne, vitesse de pointe, nombre d’arrêt/départ par kilomètre, temps à l’arrêt) qui sont connus et utilisés dans l’industrie du transport. 

En s’assurant que la performance du véhicule rencontre les exigences opérationnelles de la STM, la Société vise à faciliter l’intégration des 30 nouveaux bus à grande autonomie qui seront en service à l’automne prochain, de façon à ce que l’arrivée de cette nouvelle technologie n’ait pas d’impact sur la qualité du service offert.

Maintenant que ces tests ont été effectués à notre satisfaction, le transporteur montréalais peut poursuivre le processus d’essais et de validations qui s’est amorcé en novembre et se poursuivra durant les prochains mois, en vue d’une livraison puis d’une mise en service graduelle des 29 autres bus à compter de juin prochain.

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Crédit : Julien Perron-Gagné