Jean-Talon (membrane d'étanchéité)

D’ici la fin de l’année 2019, la membrane d’étanchéité de la station Jean-Talon sera complètement remise à neuf. Ce chantier majeur occasionnera la fermeture complète de la rue Jean-Talon entre les rues Saint-Denis et De Saint-Vallier à compter du début avril et jusqu'à l’été 2019.

Dans le cadre de ce projet précédant la réfection majeure de l’intérieur de la station, nous procéderons également à la consolidation d’un mur de fondation surplombant la ligne orange. De plus, d’août à décembre 2019, nous poursuivrons les travaux extérieurs en entravant la rue De Saint-Vallier.

Mur de fondation surplombant les voies de la ligne jaune

Dernières nouvelles

16 juillet 2019

Texte important

Travaux de bétonnage de nuit

Nous réalisons des travaux majeurs de consolidation d’un mur de fondation au-dessus des voies de la station Jean-Talon.

Étant donné la nature des équipements que nous devons utiliser, et parce que ces travaux sont effectués sur les quais, ils doivent absolument être réalisés en dehors des heures de service du métro, c’est-à-dire la nuit.

Quels seront les impacts?

Une coulée de béton est prévue dans la nuit du 16 au 17 juillet occasionnant du bruit provenant des bétonnières et de la pompe à béton.

Toutes les autorisations nécessaires ont été obtenues auprès de l’arrondissement. Nous sommes conscients des inconvénients que ces travaux pourraient occasionner. Soyez assurés que nous prenons les mesures nécessaires pour réduire leurs impacts sur le voisinage.

15 Avril 2019

Le chantier progresse rapidement

Voyez quelques images du chantier. L'excavation bat son plein!

Fermeture de l'édicule universellement accessible les 13 et 14 avril

Nous procéderons, le week-end prochain, à l’installation d’une passerelle temporaire devant l’édicule muni d’un ascenseur (situé au 430, rue Jean-Talon Est).

Cette passerelle permettra de maintenir l'accés à l'édicule universellement accessible, pendant les travaux de remplacement de la membrane d'étanchéité. Elle sera retirée à la fin des travaux, ce qui exigera une seconde fermeture de l'édicule, le temps d'une fin de semaine.

Vous pourrez accéder à la station via l’un des autres édicules. Les personnes à mobilité réduite devant utiliser un ascenseur pour accéder au réseau du métro devront se rendre à la station Rosemont ou Henri-Bourassa via le bus 30 – Saint-Denis / Saint-Hubert ou 31 – Saint-Denis.


Texte important

L’accès à la station de métro, ainsi qu’aux commerces et lieux d'intérêts du secteur, sera maintenu en tout temps.

La circulation piétonnière sera possible seulement du côté sud de la rue Jean-Talon, puis déviée derrière l'édicule Sud de la station. Les portes de l’édicule Nord donnant sur la rue Jean-Talon seront également condamnées. Les portes situées sur la rue Berri seront toutefois accessibles. Les clients désirant circuler à pied sur la rue Jean-Talon sont invités à transiter par l’édicule Sud.

Plan détours bus

Questions et réponses

Le remplacement d’une membrane d’étanchéité nécessite l’excavation du sol qui la recouvre. Nous excaverons à une profondeur de 1 à 7 mètres, selon les endroits. Les tunnels piétonniers de la station occupent toute la largeur de ces rues, en souterrain. C’est pourquoi la fermeture complète de la rue Jean-Talon, puis de la rue De Saint-Vallier, est nécessaire pour effectuer ces travaux. Minimiser le nombre de phases de travaux nous permet également de réduire leur durée totale, leurs coûts et d’accroitre leur efficacité.

Il s’agit d’un dispositif protégeant la station des infiltrations d’eau. La membrane recouvre le toit souterrain de la station; elle est donc enfouie sous terre. La membrane d’étanchéité de la station Jean-Talon date de la construction initiale de la station (1966) et a atteint la fin de sa durée de vie utile.

Il y a déjà certaines entraves mineures aux déplacements à l’intérieur de la station, depuis janvier dernier. Les cloisons, situées en tête de train Côte-Vertu et en queue de train Montmorency, nous permettent de procéder à la consolidation du mur de fondation.

Par ailleurs, nous devrons fermer l’édicule Sud une autre fin de semaine, pendant l’été. En effet, pour réussir à remplacer l’entièreté de la membrane d’étanchéité, nous devrons excaver jusqu’aux portes de l’édicule Sud (l’édicule où se trouve les ascenseurs). Afin de maintenir l’accès à cet édicule névralgique la majorité du temps, nous y avons installé une passerelle piétonnière. Le retrait de cette passerelle occasionnera la fermeture de l’édicule pendant une courte période. Les dates de cette fermeture seront annoncées ultérieurement.

Plusieurs lignes seront déroutées et certains arrêts temporairement déménagés. Consultez le plan ci-dessous pour connaitre l’emplacement de votre arrêt d’autobus.

Plan bus Jean-Talon

Notez que les lignes 30 - Saint-Denis / Saint-Hubert et 31 - Saint-Denis sont déjà en détour, en raison de chantier de la Ville de Montréal.

Essentiellement, la circulation automobile sera redirigée vers les rues Bélanger et Saint-Zotique. Consultez le plan ci-dessous pour connaitre tous les détails du plan de circulation.

La rue Lajeunesse deviendra également sens unique vers le nord. Le virage à gauche sera permis sur la rue Jean-Talon, en provenance de la rue Berri.

Notez que des ajustements à ce plan pourraient s’avérer nécessaire en cours de route.

Oui, une coordination minutieuse avec les autres donneurs d’ouvrage du secteur était au cœur de nos préoccupations, pendant toute la planification du projet. Certaines phases seront coordonnées avec les autres projets, de manière à minimiser les entraves et leur durée.

De plus, le plan de circulation a été élaboré de concert avec les responsables des autres chantiers et les arrondissements, de manière à minimiser le plus possible les impacts sur les déplacements des citoyens du secteur. Toutefois, dans les conditions actuelles, le transport collectif s’avère définitivement la meilleure option.

Puisque nous devons excaver le sol se trouvant sous ces arbres pour accéder à la toiture souterraine de la station, nous devrons malheureusement les abattre. Tous les arbres seront replantés, en accord avec le plan d'aménagement de la Ville.

Elle est planifiée dans les années à venir.

Résidents du secteur?

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Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports du Québec et par Infrastructure Canada dans le cadre du Programme Fonds Chantiers Canada-Québec.

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