Snowdon

Travaux à la station Snowdon

Le projet en bref

Nous ferons divers travaux pour moderniser et remettre à neuf certains équipements et installations à la station Snowdon. Une fois les travaux terminés, plusieurs bénéfices seront visibles pour les clients de cette station. 

Durée des travaux : 4 décembre 2023 à mars 2025

Nature des travaux : 

Travaux visibles pour les clients :

  • Réfection de trois escaliers fixes
  • Remplacement de sections de tuiles de plancher
  • Réfection de l’éclairage et ajout de luminaires au quai supérieur
  • Réfection des goulottes et du système de canalisation de l’eau
  • Installation de grilles gratte-pieds pour capter l’eau et la neige
  • Réfection du mur tympan au-dessus des escaliers entre le niveau de la loge et le quai supérieur
  • Aménagement paysager sur la rue Dornal

Travaux dans des zones non accessibles aux clients :

  • Réfection d’une dalle dans une salle d’équipements
  • Travaux électromécaniques dans certains locaux
  • Réparations structurales et injections pour colmater des fissures
  • Travaux et mises aux normes d’un équipement pour l’alimentation électrique
Texte important

Ces travaux n’auront aucun impact sur les arrêts de bus, le service de métro ni sur les ascenseurs.

Impacts sur les déplacements des clients

Les travaux impacts suivants vont s’échelonner de décembre 2023 à la fin du projet :

  • Fermeture de l’escalier fixe reliant le niveau de la loge au niveau des quais supérieurs durant environ 5 mois. Les escaliers mécaniques seront disponibles.
  • Fermeture des escaliers fixes reliant le niveau de la rue et le niveau de la loge. Un seul escalier à la fois sera fermé, l’escalier adjacent va demeurer ouvert.
  • Présence de cloisons temporaires à différents endroits, sur le quai supérieur.  Des indications seront installées pour diriger les clients dans la station.

Impacts sur les résidents du secteur

La grande majorité des travaux se déroulera à l’intérieur de la station. Quelques interventions seront réalisées sur le mur extérieur de la station donnant sur la rue Dornal.

En savoir plus sur le projet

  • Réparation de la structure
  • Nouveau fini de granit
  • Ajout de drains de plancher
  • Ajout de grilles gratte-pieds
  • Mains courantes optimisées

Ajout de grilles gratte-pieds :

L’hiver, la neige et les produits déglaçants accumulés sur les bottes entrent dans la station et causent, au fil du temps, des dommages aux escaliers et aux tuiles de granit. L’ajout de grilles gratte-pieds à certains endroits permettra de capter la neige et le sel pour limiter leur dispersion dans la station.

  • Retrait et réinstallation du mur de briques
  • Réparations structurales
  • Injection dans les fissures
  • Réfection de la gouttière
  • Canalisation des infiltrations d’eau
  • Réparation d’éléments abimés par l’eau, la neige et les produits déglaçants
  • Remise à neuf des deux escaliers fixes
  • Remplacement de tuiles de granit sur le plancher
  • Réfection de l’éclairage
  • Installation de grilles gratte-pieds pour capter l’eau et la neige
  • Réparations structurales
  • Réparation et injections de fissures
  • Réfection de l’éclairage et du système de sonorisation du corridor central
  • Réfection et injections des fissures
  • Travaux de réfection des goulottes
  • Réparations structurales ponctuelles

Qu’est-ce qu’une goulotte?
Une goulotte est un conduit installé aux joints de construction de la voûte. On compte en moyenne 16 à 18 goulottes par station, selon l’architecture de celle-ci. Ce dispositif fait partie intégrante du système de drainage, permettant de canaliser les eaux vers l’extérieur de la station.
 

D’où provient l’eau captée par le système de drainage?
Elle provient principalement des eaux pluviales et de veines d’eau naturelles qui se retrouvent dans le sous-sol montréalais. Le système d’aqueduc de la Ville de Montréal est également sujet aux fuites. Dans de tels cas, un certain pourcentage de cette eau risque de se diriger vers les installations du métro.

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