Notre parcours vers l’électrification

2010: Nous prenons l’engagement ferme d’acquérir uniquement des bus électriques dès 2025,

Depuis 2014: Nous réalisons des études et des projets de démonstration pour profiter de l’évolution des nouvelles technologies,

2016: Nous déployons 200 autobus hybrides dans le réseau,

2017: Nos trois premiers bus électriques à recharge rapide sont mis en service,

2019: Nous procédons à la mise en service des premiers bus électriques à grande autonomie (recharge lente),

2021: 

• La ligne 36 Monk est entièrement desservie par des bus électriques, une première au Canada,
• Nous adaptons le centre de transport Stinson pour y permettre l’intégration et la recharge de bus électriques,

2022: Nous ajoutons 30 autobus électriques à grande autonomie dans notre réseau,

2023: Nous amorçons la préparation d’aménagement des centres de transport pour accueillir les prochains bus électriques que nous recevrons à compter de 2025,

2024:  Nous testons, en période hivernale, en janvier et février, un bus pré-série, un prototype de 40 pieds, sans clientèle à bord, pour nous assurer que le bus répond à nos besoins.

Un plan robuste

Avant d’accueillir les 46 premiers nouveaux bus électriques en 2025 et 140 bus supplémentaires en 2026, nous devons planifier différents aspects de notre réseau de bus.

Nous devons adapter nos installations, identifier et acquérir des solutions de recharge, repenser la gestion des bus dans nos centres de transport, revoir l’affectation des véhicules, moderniser l’entretien, transformer les métiers et accompagner nos équipes vers le développement de nouvelles compétences.

Nos centres de transport

Nous procéderons à l’électrification graduelle de 3 centres de transport.

• 2025 : les centres de transport Legendre et Anjou, seront partiellement électrifiés.
  • Fait intéressant : à Anjou, nous installerons les bus à l’extérieur, inspirés par l’expérience positive d’autres pays, dont les pays nordiques. Son emplacement dans un quartier industriel fait du centre de transport Anjou le lieu idéal pour cette innovation.
  • Nous y installerons une marquise, un genre de toit, pour protéger les bus et les chargeurs des intempéries. Une des nombreuses innovations que nous adaptons à nos besoins.

Marquise au centre de transport Anjou. Images et concept réalisés par l’équipe d’Ingénierie Infrastructures de la STM. Images conceptuelles, à titre indicatif seulement.

• 2026 : ce sera au tour du centre de transport Saint-Laurent d’être aménagé et nous commencerons l’aménagement intérieur du centre de transport Anjou.

Pourquoi ces trois centres? Ces centres nous permettent d’électrifier nos installations sans travaux majeurs d’agrandissement.

Le centre de transport Legendre. Images et concept réalisés par l’équipe d’Ingénierie Infrastructures de la STM. Images conceptuelles, à titre indicatif seulement.

Pourquoi une électrification graduelle?

• Pour ne pas nuire à la livraison du service pour notre clientèle.
• Parce que les technologies sont en constante évolution, nous restons à l’affût des nouveautés pour les tester et faire les meilleurs choix pour l’avenir.

La technologie de recharge

• La recharge par pistolet s’est démarquée comme étant la meilleure option pour une électrification rapide de nos installations.
• L’ajout de chargeurs entraînera une perte d’espace dans nos centres de transport. Les positions extérieures à Anjou mentionnées précédemment nous aideront à pallier ce manque d’espace.

Les systèmes informatiques

La technologie sera également au rendez-vous pour automatiser la gestion plus complexe de nos activités afin de faciliter la livraison du service, l’entretien, le ravitaillement, la recharge et la gestion kilométrique.

Nous avons fait des choix de technologies innovantes pour soutenir nos efforts de contribuer à la gestion de l’énergie, de l’électricité, afin d’utiliser de manière efficiente cette richesse toujours plus en demande.

Nos équipes

L’électrification, c’est beaucoup plus que l’achat de bus, c’est une transformation d’entreprise.

• Nous repensons et modernisons la majorité de nos façons de faire pour les adapter aux bus électriques.
• Nous planifions la formation de notre personnel vers le développement de compétences d’avenir liées à l’électrification.

Nos équipes sont mobilisées et engagées à réussir cette incontournable transition pour l’environnement et pour la société.