L'édifice Crémazie

Un bâtiment certifié LEED-NC Or par le Conseil du bâtiment durable du Canada

Texte important

L'édifice Crémazie regroupe plusieurs secteurs de l’entreprise :  un centre d’entretien majeur des bus, un centre de distribution centralisé, un centre de formation incluant le simulateur Azur, l'ingénierie bus et la planification opérationnelle.

Voici les mesures de développement durable du projet, dont certaines ont contribué à la certification :

Efficacité énergétique

  • Mesures d’efficacité énergétique et système de récupération de la chaleur permettant de réduire de 48 % la consommation d’énergie par rapport à une conception conventionnelle

Aménagement

  • Une toiture blanche et végétalisée pour réduire les îlots de chaleur
  • Des espaces de travail bénéficiant d’une lumière naturelle abondante et d’un atrium bordé de salles de réunion
  • Une salle à manger lumineuse et une terrasse pour les employés

Consommation des ressources

  • Réduction de 55 % de la consommation d’eau grâce à des équipements à faible consommation et à un dispositif de récupération des eaux de pluie alimentant la chasse d’eau
  • Utilisation de matériaux recyclés à 26 % et de provenance régionale à 47 %
  • Plus de 75 % des résidus de construction, de rénovation et de démolition détournés de l’enfouissement
  • Plan de gestion des matières résiduelles en place
  • Une partie de la brique originale du bâtiment a été intégrée à la tourelle qui sert d’entrée principale.

Mobilité durable

  • Nombreuses cases de stationnement réservées au covoiturage
  • Bornes de recharge pour véhicules de service électriques
  • Espaces de stationnement intérieurs pour vélos

Photos


  • Une toiture végétalisée permet de réduire les îlots de chaleur.
    Des lanterneaux installés sur le toit permettent à la lumière naturelle d’entrer dans le bâtiment.

  • La lumière naturelle est très présente dans toutes les sections du bâtiment,
    ce qui rend les lieux de travail agréables pour tous les employés.

  • La lumière naturelle est très présente dans toutes les sections du bâtiment,
    ce qui rend les lieux de travail agréables pour tous les employés.

  • Les eaux de pluie sont récupérées et servent à l’alimentation de
    la chasse d’eau des toilettes de tout le bâtiment.

  • Des bornes de recharge électrique pour les véhicules de service de la STM se trouvent
    dans le stationnement. Des espaces pour les vélos ont aussi été prévus.

  • La ligne mécanique, où se font les réfections majeures des bus, est dotée d’une passerelle permettant de procéder à l’entretien des divers équipements situés sur le toit des bus.

  • Les matières résiduelles sont entreposées dans différents espaces, dans les ateliers,
    puis sont centralisées dans une zone d’entreposage. De plus, les matières compostables
    seront entreposées dans un espace réfrigéré.

La collecte des matières
organiques est disponible dans les salles de repos et cuisines et celle du papier à mains
dans les salles de bain.

Grâce à une signalétique claire,
c’est plus facile de déposer les bonnes
matières dans les bons bacs..

Les matières recyclables ou
dangereuses sont centralisées dans
une zone d’entreposage et dans
différents espaces, dans les ateliers.

Le compacteur améliore la qualité
des papiers et cartons à recycler,
réduit l’impact environnemental
et les coûts de la collecte.

  • Les secteurs de la fabrication, de l’usinage et de l’outillage sont regroupés à l’intérieur d’une même rangée pour optimiser le transport et l’approvisionnement des matières.
  • Les bureaux administratifs sont réunis au même endroit, ce qui réduit les déplacements et suscite la collaboration.
  • La section de réfection des composantes des bus réunit les services qui réparent des pièces. 
  • Les services des petites composantes, de la carrosserie, du rembourrage et des sièges sont situés au premier étage.
  • Une allée centrale favorise une circulation efficace des employés et le transport des pièces.
  • La ligne mécanique est un secteur névralgique pour nos opérations. En modernisant ce lieu de travail, l’espace entre les vérins est plus grand. La hauteur de cette section permett d’ajouter deux vérins avec passerelle qui seront utilisés pour travailler sur le toit des bus hybrides et électriques.
  • Des places de stationnement intérieur permettent l’entretien des bus en période hivernale, ce qui simplifie le travail.
  • Le centre de distribution centralise les activités de nos trois magasins principaux en un même lieu.
  • Finalement, la formation est désomais donnée dans un seul centre de formation, à quelques pas du métro.
Haut de page