Budget 2022 et PI 2022-2031 de la STM : Poursuivre la relance du transport collectif dans un contexte de crise sanitaire

« Ce budget démontre que la STM sera au rendez-vous en 2022, comme elle l’a été tout au long de la pandémie, avec une offre de service performante qui répond aux besoins des clients, malgré une baisse de l’achalandage. Encore cette année, nous voulons dire présents pour favoriser la mobilité des travailleurs qui ont dû modifier leurs habitudes de déplacement », a indiqué le président du conseil d’administration de la STM, Éric Alan Caldwell.

Une offre de service performante maintenue au niveau 2021
En 2022, la STM réussit à maintenir une offre de service performante. Ainsi, les services bus et métro se situeront au même niveau que ceux rendus en 2021, malgré le fait que l’achalandage n’ait pas repris sa vigueur pré-pandémique et qu’il oscille à un niveau d’environ 60 % présentement comparativement à 26 % en début d’année.

En 2022, l’heure sera à l’adaptation de l’offre des réseaux en fonction des nouvelles réalités du marché du travail. La STM suivra attentivement le niveau d’achalandage des différentes lignes de bus afin d’ajuster son niveau de service selon la demande étant donné que la pandémie influence fortement le comportement et les habitudes de déplacement de la clientèle. 

Quant au transport adapté, dont l’achalandage a été durement affecté par la crise sanitaire, la STM prévoit faire, en 2022, 68 % des déplacements réalisés avant la pandémie, ce qui équivaut à environ 3 millions de déplacements. 

Faits saillants du budget 2022

• Fin de l’arrivée des 300 bus
• Accélération de la stratégie d’électrification du réseau bus avec le début de la transformation de l’entreprise qu’elle requiert
• Mise en place de mesures préférentielles bus sur l’ensemble du réseau dans le cadre du Mouvement bus
• Mise en place du programme métropolitain de mobilité inclusive et formation de plus de 200 clients 
• Poursuite des travaux d’accessibilité universelle dans le réseau du métro (11 chantiers en cours)

La STM s’est assurée de limiter la hausse de ses dépenses courantes. En excluant l’ajustement des coûts liés aux immobilisations et ceux liés aux ajouts et à l'amélioration du service, le budget 2022 comporte une hausse de 46,6 M$ des autres dépenses d’exploitation, soit une augmentation qui se limite à 3,0 % par rapport au budget 2021. L’essentiel de cette hausse est attribuable à trois éléments incontournables, soit l’indexation des salaires et des coûts de rémunération, l’augmentation de la charge comptable des régimes de retraite pour se conformer aux directives gouvernementales et l’accroissement des coûts en technologie de l’information afin d’adapter les équipements, les logiciels et la sécurité informatique pour faire face à la nouvelle réalité du télétravail et des menaces de plus en plus grandes de cybersécurité.

Programme des immobilisations 2022-2031

La STM poursuit ses investissements dans les projets qui se chiffrent à 1,1 G$ pour 2022. Une attention particulière sera encore portée au maintien des actifs qui demeure la priorité afin d’offrir un service de qualité. La STM poursuivra également la réalisation de grands projets, comme le Centre de transport Bellechasse, le complexe Crémazie, le prolongement de la ligne bleue et l’électrification des infrastructures et des véhicules du réseau bus.

« La pandémie amène son lot de défis financiers pour les organismes publics de transport collectif. Par conséquent, la STM a fait d’importants efforts d’optimisation dans les dernières années. Malgré cela, elle devra identifier de nouvelles sources de revenus au cours de la prochaine année. L’identification de nouvelles sources de financement indexées, dédiées et récurrentes constitue le plus grand défi des prochaines années pour notre industrie. Et je tiens d’ailleurs à souligner le soutien financier accordé aux sociétés de transport durant cette pandémie par le gouvernement du Québec », a conclu M. Caldwell.

Pour consulter le Budget 2022

Pour consulter le PI 2022-2031