La STM et Transit testent un nouvel outil de visualisation des détours

Montréal, le 27 février 2023 - En collaboration avec Transit, la STM déploie un nouvel outil de visualisation des détours en cours sur le réseau bus. Mettant à profit l’intelligence artificielle, cette nouvelle fonctionnalité sera disponible en mode « Beta » dès maintenant sur la page d’accueil du site web de la STM, sur son site mobile et sur l’application mobile Transit. Les clients seront ainsi en mesure de mieux planifier leurs trajets, en visualisant les parcours alternatifs, les nouveaux arrêts et les arrêts annulés.

Le projet a été développé grâce à un soutien financier de 200 000 $ accordé dans le cadre de l’appel de projets Soutien aux projets de démonstration et de vitrine technologique pour l’industrie du transport terrestre et de la mobilité durable du programme Innovation du gouvernement du Québec, pour lequel Investissement Québec agit à titre de mandataire.

« Le développement de cette solution répond à un besoin réel de nos clients et s’inscrit dans notre volonté de mettre à profit la technologie pour améliorer l’expérience client. Nous en sommes bien conscients : ce n’est pas toujours facile de se retrouver avec les détours au sein de notre vaste réseau, qui couvre 500 km2. Grâce au soutien du gouvernement du Québec, nous avons saisi l’opportunité de nous allier avec Transit pour développer une solution innovante offrant un bon niveau de performance. », a déclaré Marie-Claude Léonard, directrice générale de la STM.

« Les détours sont depuis longtemps un irritant majeur pour les utilisateurs de Transit. Nous sommes extrêmement heureux d'avoir collaboré avec la STM et le ministère de l’Innovation de l’Économie et de l’Énergie afin de développer cette solution. Celle-ci détecte, analyse et affiche de façon automatique les détours et les arrêts temporaires moins d’une heure après leur entrée en vigueur. Il s'agit d'une avancée importante pour tous les usagers du transport collectif à Montréal, et nous avons hâte de travailler avec nos autres sociétés de transport partenaire afin d'intégrer cette technologie à leur réseau. », a déclaré Sam Vermette, président-directeur général de Transit.

« Le projet de la STM et de Transit démontre l’expertise québécoise en intelligence artificielle, un créneau économique important pour la métropole. On est fiers d’appuyer des initiatives innovantes en matière de transports collectifs qui favoriseront la réduction de nos émissions de gaz à effet de serre », a mentionné Pierre Fitzgibbon, ministre de l’Économie, de l’Innovation et de l’Énergie, ministre responsable du Développement économique régional et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal.

Une interface simple et intuitive

Ce nouvel outil permet d’identifier les arrêts non desservis, ainsi que le positionnement des arrêts temporaires, le cas échéant. Pour utiliser cette nouvelle fonctionnalité, les utilisateurs du réseau de la STM n’ont qu’à se rendre dans l’outil de recherche d’horaire de stm.info et indiquer la ligne de bus ciblée. Le tracé de la ligne s’affiche alors en bleu, les détours s’affichent en ligne pointillée, et le tronçon qui n’est plus desservi s’affiche en rouge. Pas de tronçon rouge? La ligne circule alors sur sa route régulière.

Dans l'application mobile Transit, les utilisateurs peuvent simplement sélectionner une ligne de bus et s'il y a des détours et des arrêts temporaires détectés, ils seront visibles sur la carte.

Mettre à profit l’intelligence artificielle
Pour détecter les détours et les arrêts temporaires, Transit utilise un modèle statistique qui a été entraîné sur des milliers de trajets de bus de la STM. Ces données proviennent de deux sources: les données ouvertes d’emplacement de la STM et les emplacements instantanés fournis par les utilisateurs de la fonctionnalité GO dans Transit.

Dès que trois véhicules consécutifs dévient de leur tracé habituel, Transit enregistre ce nouveau tracé et commence à l’afficher dans l’application. En utilisant les données d’accélération et de décélération des véhicules, de même que l’emplacement d’arrêts existants dans les environs, l’application suggère et affiche les arrêts temporaires probables.

En moyenne, ces nouveaux tracés et emplacements d’arrêts sont affichés dans Transit et sur les sites web de la STM moins d’une heure après qu’un premier véhicule ait dévié de sa trajectoire.

Davantage de détails techniques sont disponibles sur le blogue de Transit

Prochaines étapes

Quelques semaines après le déploiement, les utilisateurs seront invités à faire parvenir leurs commentaires par le biais d’un sondage. Il sera également possible de transmettre des commentaires via l’application mobile Transit.

Au terme de la période d’essai, la STM et Transit analyseront les commentaires reçus et évalueront la performance de l’outil et la conformité des informations présentées. Ces résultats contribueront à alimenter la réflexion de la STM sur la suite à donner au projet en vue d’un déploiement potentiel de cette fonctionnalité sous sa forme finale.

Visuels

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Sources :
STM : medias@stm.info
Transit : media@transitapp.com