La STM met en service son dernier train AZUR

La 639e voiture a été reçue à la fin novembre aux ateliers Youville de la STM. C’est donc dire qu’au total 71 trains AZUR font maintenant partie du matériel roulant de la STM et circulent sur les lignes orange et verte. Les 360 voitures MR-73 viennent compléter sa flotte.

« Après plus d’une décennie de travail colossal à l’interne, la mise en service de ce dernier train AZUR revêt une importance particulière, voire historique. Ce sont d’abord les clients qui bénéficient aujourd’hui de plus de trains modernes, performants et plus confortables, qui offrent notamment 8 % d'espace supplémentaire et une ventilation améliorée », a fait savoir Éric Alan Caldwell, président du conseil d’administration de la STM.

« Nous sommes très privilégiés de travailler en partenariat avec la STM, une organisation qui a une vision claire de ce que doit, et peut devenir, la mobilité à Montréal. C’est avec une grande fierté et l’objectif commun de faire passer les usagers du transport en commun avant tout que nous participons au développement de la mobilité durable à Montréal en étant au cœur des projets de la STM, de la mise en service de la première voiture de métro de la STM il y a plus de 50 ans, au développement d'un centre de contrôle intégré jusqu'à cette dernière génération de trains AZUR », a ajouté Michael Keroullé, président d'Alstom Amériques.

« C’est un projet phare de la STM qui prend fin et nous avons de quoi être fiers de sa réalisation. Ce n’est pas pour rien que le bureau de projet, qui avait été créé en 2006, a déjà remporté un prestigieux prix en gestion de projet, lui qui a orchestré toutes les phases liées à l’intégration de ces nouvelles voitures de métro. Maintenant, c’est à la clientèle à en retirer des bénéfices grâce à la mise en service de 71 nouveaux trains », a indiqué, pour sa part, Luc Tremblay, directeur général de la STM.

Portant le numéro 10-711, le train circulera, dès mardi le 14 décembre, sur la ligne orange pour son premier tour de rail. 

Faits saillants du projet

• Avec un budget de 2,5 G$, le projet Azur se termine selon l’échéancier et 500 M$ sous le budget initial.
• La STM a également obtenu deux trains supplémentaires et livré l’ensemble des infrastructures d’entretien requis en convertissant ses ateliers tout en maintenant le service régulier.
• Ce bilan positif a été obtenu malgré le retard dans la livraison des premières voitures.
• L’équipe de projet a aussi été reconnue pour son excellence en gestion, notamment en remportant le prix du projet de l’année 2018 de PMI-Montréal.
• Les trains Azur ont aussi atteint une fiabilité bien supérieure aux attentes grâce au suivi serré du bureau de projet dès la conception du train, chez les fournisseurs de composants et dans les usines du consortium. La cible était de 600 000 km-voiture entre deux innterruptions de 5 minutes ou plus causées par les trains, alors qu'actuellement ce chiffre se situe autour de 2 700 000 km, soit environ 2 interruptions par mois.