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Dès le 6 décembre 2021, une autre phase du projet intégré du SRB Pie-IX prendra fin, signifiant la réouverture des voies et le retour des lignes de bus 41, 139 et 439 sur le boulevard.
Cette réouverture ne touche toutefois pas le secteur Jean-Talon où se poursuivent, jusqu’en 2023, des travaux majeurs pour la construction du tunnel piétonnier reliant l’abri SRB à la future station de métro du prolongement de la ligne bleue.
Trois phases sur quatre du projet SRB Pie-IX ont été complétées à ce jour. Celle qui se termine en décembre a permis de réaliser une nouvelle configuration du terre-plein central avec l’aménagement des voies réservées et des arrêts ainsi que la construction des abris SRB.
Rappelons que les deux phases précédentes, réalisées en 2019 et 2020 des côtés est et ouest du boulevard, ont permis de :
- remplacer les conduites d’égout, d’aqueduc et de gaz;
- construire les infrastructures électriques;
- faire réfection la chaussée;
- réaménager les trottoirs;
- remplacer l’éclairage;
- améliorer l’aménagement paysager.
Des nouveaux abris à Laval et Montréal
En 2021, la construction des abris SRB a été complétée à Laval et a débuté à Montréal. Au total, 38 abris SRB seront implantés le long des 13 kilomètres du projet. En plus d’être accessibles et sécuritaires, ces abris, long de 30 mètres, seront notamment équipés d’afficheurs électroniques indiquant le passage des bus en temps réel.
En mars 2022, la dernière phase sera entreprise afin de réaliser l’asphaltage final de la chaussée et les essais du SRB. La mise en service progressive du SRB sur la majorité des tronçons est toujours prévue dès la fin 2022.
Pour en savoir davantage sur le projet : srbpieix.ca
Le SRB Pie-IX est un projet réalisé conjointement par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), la Ville de Montréal et le ministère des Transports (MTQ). L’ensemble des travaux sera exécuté en étroite collaboration avec le gestionnaire délégué de l’ARTM, la Société de transport de Montréal (STM), et leurs partenaires que sont la Ville de Laval, la Société de transport de Laval (STL), exo, la Société québécoise des infrastructures (SQI) et les arrondissements desservis.
Construction du tunnel piétonnier qui reliera le SRB Pie-IX au futur prolongement de la ligne bleue
D’une longueur totale de 180 mètres, d’une largeur de 15 mètres et d’une profondeur d’environ 8 mètres, le tunnel piétonnier compte l’équivalent d’environ sept piscines olympiques. À ce jour, 6 000 mètres cubes de sol des 11 000 prévus ont été excavés. L’excavation devrait se terminer d’ici la fin février 2022 afin de débuter la construction du tunnel le mois suivant.
