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Montréal, le 25 avril 2018 – Dans le cadre des travaux de construction du REM et des plages de fermeture de la ligne RTM Deux-Montagnes, qui débuteront le vendredi soir 27 avril prochain, la Société de transport de Montréal (STM) souhaite informer la clientèle des options mises à sa disposition sur le territoire de l’Île de Montréal afin de minimiser les interruptions de cette ligne de train.
Ainsi pour la clientèle de l’Ouest de l’Île, utilisant les gares Roxboro-Pierrefonds et Sunnybrooke, deux options sont privilégiées :
This high point comes on the heels of an exceptional year in terms of ridership. In 2017, the métro posted a record 260 million boardings, up 4% compared with 2016. The increase may be explained mainly by Montréal’s 375th birthday festivities, enhanced service and the vigorous economy.
The STM thanks its users for their loyalty to public transit. The Montréal métro carries approximately a million passengers a day.
Did you know that...?
Ce point culminant fait suite à une année exceptionnelle en termes d’achalandage en 2017 dans le métro avec 260 millions d’entrants, un record et une hausse de 4 % par rapport à l’année précédente. Cette augmentation est principalement attribuable aux festivités entourant le 375e anniversaire de Montréal, à la bonification de l’offre de service ainsi qu’à la vigueur économique.
La STM remercie sa clientèle d’être si fidèle au transport collectif. Rappelons que le métro de Montréal réalise environ un million de déplacements par jour.
Une séance technique tenue dans les locaux du Bureau de projet de la STM pour le prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal a permis aux membres des médias d'obtenir des explications sur la portée de la phase actuelle du projet et sur sa planification. Une comparaison détaillée de l'envergure et des coûts du prolongement de la ligne orange vers Laval et du projet de prolongement de la ligne bleue vers Anjou a aussi été effectuée.
Une séance technique tenue dans les locaux du Bureau de projet de la STM pour le prolongement de la ligne bleue du métro de Montréal a permis aux membres des médias d'obtenir des explications sur la portée de la phase actuelle du projet et sur sa planification. Une comparaison détaillée de l'envergure et des coûts du prolongement de la ligne orange vers Laval et du projet de prolongement de la ligne bleue vers Anjou a aussi été effectuée.
La Fédération des Chambres de commerce du Québec a décerné le prix Leadership, Femme d’exception dans une grande entreprise à Renée Amilcar, directrice exécutive Bus à la STM, dans le cadre de son concours Les Mercuriades. La STM est fière que cette reconnaissance de prestige soit remise à l’une des membres de son comité de direction.
La Fédération des Chambres de commerce du Québec a décerné le prix Leadership, Femme d’exception dans une grande entreprise à Renée Amilcar, directrice exécutive Bus à la STM, dans le cadre de son concours Les Mercuriades. La STM est fière que cette reconnaissance de prestige soit remise à l’une des membres de son comité de direction.
A new function for the iBUS project is being activated today: the geolocation of buses on the map. It is now possible to view the location of buses, in real time, on the beta versions of the Internet and mobile sites of the STM, as well as via the Transit and Chrono applications.
This function is an addition to the real time bus schedules available in these beta versions since December.
Une nouvelle fonctionnalité du projet iBUS est activée aujourd’hui. Il s’agit de la géolocalisation des bus sur la carte. Il est donc maintenant possible de voir, en temps réel, le positionnement des bus sur les versions bêta des sites Internet et mobile de la STM ainsi que sur les applications Transit et Chrono.
Cette fonctionnalité s’ajoute aux horaires des bus en temps réel disponibles depuis décembre sur ces mêmes versions bêta et sur les applications.
The Ville de Montréal’s Executive Committee has given a green light to the Frontenac real estate complex project submitted jointly by two paramunicipal corporations, namely the Société de transport de Montréal (STM) via its business subsidiary, Transgesco, and the Société d’habitation et de développement de Montréal (SHDM). The complex will be built on a 54,200-square-foot lot owned by the STM, close to the Frontenac métro station in the Ville-Marie borough.