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La STM annonce aujourd’hui des changements au sein de son comité de direction afin de concentrer ses efforts stratégiques sur sa mission première, offrir un service de transport collectif sécuritaire, fiable, rapide, convivial et accessible à tous les Montréalais et Montréalaises.
Face aux nouvelles habitudes de déplacements de sa clientèle, la STM se doit de repenser et faire évoluer ses façons de faire en matière de planification et de livraison de service afin d’offrir plus de flexibilité et de performance aux plus grands bénéfices de nos clients.
Today, the integrated Pie-IX BRT project office is launching a new call for tenders for the construction of the Notre-Dame section of the Pie-IX BRT that extends the service between Pierre-De Coubertin Avenue and Notre-Dame Street East. Based on the outcome of the process, the winning bidder will be announced in the second half of 2023 and will be responsible for:
Le bureau de projet intégré du SRB Pie-IX lance aujourd’hui un appel d’offres révisé pour la construction du prolongement du SRB Pie-IX entre l’avenue Pierre-De Coubertin et la rue Notre-Dame Est. En fonction des résultats de l’appel d’offres, l’adjudicataire retenu sera connu au deuxième semestre de 2023. Il sera notamment responsable d’assurer :
Montréal, January 26, 2023 – The Ministère de la Culture et des Communications du Québec (MCC) and the Société de transport de Montréal (STM) are pleased to announce that, after a rigorous selection process conducted by the MCC and the Public Art Bureau of Montréal, five talented Quebec artists have been chosen to create unique artworks for each of the new stations of the extension. The artists are Ludovic Boney (Pie-IX station), Jocelyne Alloucherie (Viau station), Alain Paiement (Lacordaire station), Marc Séguin (Langelier station) and Nadia Myre (Anjou station).
Montréal, le 26 janvier 2023– Le ministère de la Culture et des Communications du Québec (MCC) et la Société de transport de Montréal (STM), sont heureux d’annoncer qu’au terme d’un processus de sélection rigoureux mené par le ministère en collaboration avec le Bureau d’art public de la Ville de Montréal, cinq talentueux artistes québécois ont été retenus pour créer une œuvre d’art unique pour chacune des cinq stations du prolongement.
Le projet vise à remplacer le système actuel par une nouvelle technologie de contrôle utilisée pour gérer l’espacement entre les trains, assurer le contrôle de la vitesse et veiller à ce que les changements de voies se fassent de façon harmonieuse et sécuritaire. Concrètement, pour les utilisateurs, ce changement améliorera la fiabilité des trains, leur fréquence et le confort lors des départs et des arrêts. Installée d’abord sur la ligne bleue, la technologie sera ensuite implantée sur l’ensemble du réseau.
Le projet vise à remplacer le système actuel par une nouvelle technologie de contrôle utilisée pour gérer l’espacement entre les trains, assurer le contrôle de la vitesse et veiller à ce que les changements de voies se fassent de façon harmonieuse et sécuritaire. Concrètement, pour les utilisateurs, ce changement améliorera la fiabilité des trains, leur fréquence et le confort lors des départs et des arrêts. Installée d’abord sur la ligne bleue, la technologie sera ensuite implantée sur l’ensemble du réseau.
The Société de transport de Montréal, in collaboration with the Ministère des Transports et de la Mobilité durable and the Ministère de la Santé et des Services sociaux, is introducing the 811 Health Facilities Shuttle. It aims to improve the mobility of staff and clients to health care facilities in Montréal’s east end during the major obstructions of the Louis-Hippolyte-La Fontaine tunnel.