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Dans le cadre de la construction d’un nouveau garage souterrain, la station de métro Côte-Vertu devra éventuellement être fermée. Comme la station du Collège deviendra alors la dernière station de la ligne orange durant cette période, la STM y effectue l’installation d’ascenseurs afin de maintenir l’accessibilité pour la clientèle.

Montréal, le 5 février 2018 – La Société de transport de Montréal (STM) a présenté devant la Commission sur les finances et l’administration de la Ville de Montréal son Programme d’immobilisations 2018-2027 (PI) qui englobe des prévisions d’investissements évaluées à 10,1 G$ sur dix ans. Plus précisément, le PI regroupe 22 projets autorisés qui représentent
4,8 G$ de ces investissements, dont 3,5 G$ seront investis au cours des trois prochaines années.

Montréal, February 2, 2018 – The Société de transport de Montréal (STM) today unveils its Sustainable Development Plan 2025. Arising out of the company’s Organizational Strategic Plan 2025, it is based on more than 10 years of work, during which the STM has placed sustainable development at the centre of its mission and its operations. The plan also illustrates the STM’s initiatives and positive role in facing the challenges posed by climate change.

Montréal, le 2 février 2018 – La Société de transport de Montréal (STM) rend public aujourd’hui son Plan de développement durable 2025. Découlant du Plan stratégique organisationnel 2025, il s’appuie sur plus de 10 ans de travail au cours desquels la STM a mis le développement durable au cœur de sa mission et de ses activités. Il met aussi en lumière les actions et la contribution de la STM en lien avec les défis que posent les changements climatiques.

Montréal, January 25 2018 – Société de transport de Montréal (STM) announces that over four million paratransit trips were made in 2017. This specialized service contributes to the social, occupational and economic inclusion of people with functional disabilities.

Over the past ten years, trips have grown at an average annual rate of 6.5%, from 2.3 million trips in 2008 to 4.0 million in 2017, a record level.

Montréal, 25 janvier 2018 – La STM annonce aujourd’hui qu’elle a effectué plus de quatre millions de déplacements en transport adapté pour l’année 2017. Ce service de transport collectif spécialisé est essentiel pour favoriser l’inclusion sociale, professionnelle et économique des personnes ayant des limitations fonctionnelles.

Au cours des dix dernières années, les déplacements en transport adapté ont connu une croissance annuelle moyenne de 6,5 %, en passant de 2,3 millions de déplacements en 2008 à 4,0 millions en 2017, un niveau record.

Fifty-five years ago, on January 16, 1963, the symbol of the Montréal métro was presented to the city’s executive. Designed by Jacques Roy for the firm Jacques Guillon et Associés, this very simple symbol – an arrow symbolizing movement, inscribed in a circle symbolizing the tunnel – is now part of Montréal’s heritage.

Il y a 55 ans, le 16 janvier 1963, le symbole du métro de Montréal était présenté aux dirigeants de la ville. Réalisé par Jacques Roy pour le compte de la firme Jacques Guillon et Associés, ce symbole d'une grande simplicité – une flèche symbolisant le mouvement, inscrite dans un cercle symbolisant le tunnel – fait maintenant partie du patrimoine montréalais.

Le gouvernement du Québec et la Ville de Montréal confirment le lancement des démarches, de même que leur soutien financier, pour l’acquisition de 300 autobus hybrides supplémentaires par la Société de transport de Montréal (STM), dont la livraison est prévue à compter de 2020.

Cette bonification importante de l’offre en transport en commun s’effectuera au moyen d’un appel d’offres lancé ce matin par la STM. Ce faisant, le parc de véhicules de la Société passera de 1 807 autobus, en janvier 2018, à 2 107 en décembre 2020.

La Société de transport de Montréal accueille favorablement la décision de la Cour supérieure qui juge les articles 6 et 9 du Règlement R-105 sur la possession et l’utilisation des titres de transport conformes aux exigences de la Charte canadienne des droits et libertés.  Cette décision vient renverser celle rendue en septembre 2016 par le juge Randall Richmond de la Cour municipale qui a déclaré lesdits articles inconstitutionnels.