Accessibilité réseau

• En apprendre plus sur les 68 stations, les 4 lignes de métro ou les 228 lignes de bus (réseau Local, 10 minutes Max, réseau de nuit, express, etc.) : Vue d’ensemble des réseaux;
• Consulter un plan du métro ou une carte des lignes de bus : Plans des réseaux;
• Voir la liste des stations munies d'ascenseurs : Accès au métro par ascenseur;
• Pour avoir plus d'information sur les horaires en temps réel iBUS : votre horaire de bus en temps réel;
• Vérifier si un déplacement a été modifié en raison de travaux avant de partir et éviter les mauvaises surprises.

Chantiers en cours

• Y a-t-il un ralentissement de service ou une panne?

État du service bus

État du service métro

État du service ascenseurs

• Site Webpour chercher un itinéraire ou un horaire en temps planifié ou en temps réel;

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• Site mobile pour planifier un déplacement en incluant une fonction de localisation des bus;

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•  Applications mobiles partenaires Chrono et Transit à consulter avec un téléphone mobile lors de vos déplacements.

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•  Ligne téléphonique automatisée informe sur les prochains passages à un arrêt de bus 514 288-6287.

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•  Service à la clientèle répond aux questions et aide à planifier un déplacement 514 786-4636 + option 4.

En hiver, le service accessible est maintenu. Toutefois, lorsqu’il y a des intempéries il peut être difficile ou impossible de déployer la rampe de manière sécuritaire.

Informez-vous avant de partir

Lorsque les conditions sont incertaines, des messages destinés aux personnes en fauteuil roulant sont diffusés dans un bandeau bleu sur le site Web.

Lorsque des accumulations importantes sont prévues

Le message suivant est affiché dans le bandeau bleu sur le site Web :

Avis aux personnes en fauteuil roulant : en raison des prévisions météo, il pourrait être difficile d'offrir le service aux arrêts de bus accessibles.

Ce message indique qu’en fonction de l’évolution de la situation, il pourrait être difficile d'offrir le service aux arrêts accessibles au cours des prochaines heures sur le réseau des bus. Soyez vigilants dans la planification de votre trajet de retour.

Lorsque l’on observe des précipitations importantes

Le message suivant est affiché dans le bandeau bleu sur le site Web :

Avis aux personnes en fauteuil roulant : en raison des conditions météo, il pourrait être impossible de déployer la rampe aux arrêts de bus accessibles.

Ce message indique qu’en raison des accumulations, il pourrait être impossible de déployer la rampe de manière sécuritaire pour monter ou descendre du bus à certains arrêts accessibles. Si cette situation survenait à votre arrêt de destination, le chauffeur pourrait être dans l’obligation de vous déposer à un autre arrêt.

Lors d’une tempête majeure

Le message suivant est affiché dans le bandeau bleu sur le site Web :

Avis aux personnes en fauteuil roulant : en raison de la tempête, nous vous suggérons de reporter vos déplacements.

Ce message indique que nous observons des conditions très difficiles sur le réseau des bus. Il pourrait être impossible de déployer la rampe pour monter ou descendre du bus à plusieurs arrêts accessibles.

Vous cherchez un titre de transport?

On a le titre qu’il vous faut.

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Rechargez votre carte OPUS avec l'application Chrono

Vous pouvez acheter vos titres de transport via l'application Chrono, et les ajouter ensuite directement sur votre carte OPUS.

En savoir plus au sujet de la recharge OPUS via l'application Chrono

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Une question, besoin d'aide?

Services offerts en station. 

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Pas besoin d'aller en station pour acheter vos titres de transport!

Liste des détaillants accessibles: trouvez un détaillant accessible dans la liste de nos détaillants avec leur cote d’accessibilité.

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Carte OPUS

• Enregistrement de votre carte OPUS : une garantie en cas de perte ou de vol de votre carte. Vous pourrez alors la remplacer et récupérer le solde des titres de transport valides qui s'y trouvent au moment de votre déclaration.
• OPUS à l’année : programme d’abonnement annuel valide sur le territoire montréalais pour le réseau des bus et du métro de la STM. Il est offert pour les titres mensuels à tarif ordinaire et à tarif réduit 65 ans et +.
• Pour bénéficier du tarif réduit, vous devez charger vos titres de transport sur votre carte OPUS enregistrée avec photo.
• Étudiants: obtenir une carte OPUS étudiant avec photo.
• 65+: obtenir une carte OPUS avec photo.

Les personnes ayant une limitation fonctionnelle permanente, et qui ont besoin d’être accompagnées pour utiliser les réseaux de bus, de métro, de train et le REM peuvent obtenir une carte d'accompagnement.

Cette carte permet à la personne qui vous accompagne dans vos déplacements d'accéder gratuitement à ces réseaux de transport collectif, sous présentation de votre titre de transport valide.

Validité

• Le détenteur de la carte d’accompagnement doit acquitter son passage auprès du chauffeur de bus ou de l'agent de station du métro.
• La carte d’accompagnement doit être présentée à l'agent de station ou au chauffeur de bus pour que l’accompagnateur puisse passer à son tour.
• Il est important que la période de validité du titre de transport utilisé soit respectée par le détenteur de la carte d’accompagnement.

Obligations

Le détenteur de la carte d'accompagnement s’engage à :

• Présenter la carte d'accompagnement au moment d'acquitter son passage;
• Informer la STM de tout changement d'adresse;
• Informer sans délai la STM de la destruction, perte ou vol de la carte;
• Ne pas permettre l'utilisation de la carte par une autre personne;
• Retourner sans délai à la STM la carte si elle n'est pas utilisée.

 

Comment mettre à niveau votre carte d'accompagnement

Elle est maintenant émise et intégrée sur une carte OPUS avec photo, alors qu’auparavant, il s’agissait d’une carte plastifiée différente.

Ancien modèle de la carte accompagnement actuelle (STM). Cette carte est toujours valide.

Nouvelle carte accompagnement sur OPUS

Date limite

Vous avez jusqu’au 31 mars 2024 pour en faire le changement, puisqu’après cette date, votre carte plastifiée actuelle ne sera plus acceptée.

1- Rendez-vous dans un des points de service autorisés suivants:

• l’ensemble des stations de métro,
• le Terminus STM - Fairview Pointe-Claire.  

2- Présentez à la personne sur place

• la lettre que vous avez reçu par la poste vous avisant qu'il vous faut mettre votre carte à niveau,
• et votre carte plastifiée ou une pièce d’identité.

3- Acquittez les frais d’émission de votre nouvelle carte OPUS.

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Comment vous procurer une carte d'accompagnement pour la première fois

Téléchargez ce formulaire.

Il vous explique comment vous procurer votre carte d’accompagnement.

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Tarif

Votre nouvelle carte OPUS sera émise au coût de 6,00 $ ou 15,00 $ selon le profil tarifaire suivant :

Enfants – 11 ans et moins

Coût de la carte OPUS: 6 $. Durée de validité de la carte OPUS: jusqu’à ses 12 ans

Étudiants – 12 à 14 ans

Coût de la carte OPUS: 15 $. Durée de validité de la carte OPUS: 2 ans

Étudiants – 15 ans à 17 ans

Coût de la carte OPUS: 15 $. Durée de validité de la carte OPUS: 1 an

Étudiants – 18 ans et plus

Coût de la carte OPUS: 15 $. Durée de validité de la carte OPUS: 1 an

Adultes non étudiants

Coût de la carte OPUS: 6 $. Durée de validité de la carte OPUS: 4 ans

Ainés 65 ans et plus

Coût de la carte OPUS: 15 $. Durée de validité de la carte OPUS: 7 ans

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Le passage de l’accompagnateur est gratuit sur présentation de la carte.

Le détenteur de la carte doit acquitter son passage.

 

Pour plus d’information sur la carte d’accompagnement

Vous pouvez communiquer avec notre Service à la clientèle au 514 786-4636 (STM-INFO).

Foire aux questions

 

Panneau d’arrêt

Le panneau d'arrêt donne les indications essentielles pour un déplacement:

• Numéro des lignes;
• Arrêt accessible (pictogramme fauteuil roulant);
• Code d’arrêt.

 

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Panneau Infobus

 

L'Infobus donne les horaires planifiés à cet arrêt.

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Bornes d’information

Les bornes d'informations indiquent les prochains passages des bus en temps réel.

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Abribus numérique 

Les abribus numériques sont munis d'un écran qui affiche les horaires en temps réel (en minutes) ou les horaires planifiés (en heures).

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Indications sur le bus

• Le numéro de ligne est indiqué dans le haut.

 

• Un pictogramme d'un fauteuil roulant est apposé près de la porte avec la rampe.
• Si le bus a deux emplacements pour personnes utilisant un fauteuil roulant, cette icône sera apposée près de la porte avant:

À l’arrivée du bus :

• Il est possible de demander au chauffeur d’abaisser le devant du bus au niveau du trottoir.
• Les personnes circulant avec une poussette, un déambulateur, une canne ou un fauteuil roulant ont la priorité pour monter dans le bus.

Dans le bus

Comment monter dans un bus avec une rampe

1. Se placer au début de la file d'attente : vous êtes le premier à monter dans le bus.
2. Laisser sortir les clients du bus avant d’y entrer.
3. Attendre que la rampe soit complètement déployée avant  de monter dans le bus.
4. Informer le chauffeur de l’arrêt où vous descendrez.
5. Mentionner au chauffeur d’attendre que vous soyez installé dans la zone dédiée avant de repartir.
6. Mettre les freins du fauteuil roulant manuel ou mettre hors tension le fauteuil motorisé, le triporteur ou le quadriporteur.

Comment demander un arrêt et un déploiement de rampe

Appuyer sur un des boutons bleus de la zone dédiée à la clientèle en fauteuil roulant.

Comment descendre d’un bus avec rampe

1. Laisser sortir les autres clients.
2. Attendre que le bus soit immobilisé avant de se diriger vers l’avant.
3. Attendre le déploiement complet de la rampe sur le trottoir pour descendre.

Présenter la carte OPUS sur le lecteur, ou insérer le billet papier ou la monnaie exacte dans la fente appropriée.

Les types de valideurs dans le bus.

 

Présenter la carte OPUS sur ce valideur, situé à l’avant des bus.
Dans les bus articulés, ce valideur est aussi localisé près de la porte arrière.

Les modes de paiement.

• Carte OPUS avec billets chargés avant le déplacement;
• Billet magnétique;
• Argent comptant (seulement à la boîte de perception située à l'avant du bus).

Lexique des termes employés :

Nouveau valideur : Il s’agit d’un nouvel appareil de validation de titres de transport ajouté dans les bus. Suite à la détection d’une carte de transport à puce, il confirme ou non la validité d’un titre de transport présent sur la carte.

Bornes de paiement (BPA) : La borne de paiement, BPA, est l’appareil de validation qui était utilisé pour le paiement ou la validation d’un titre de passage dans les autobus jusqu’à l’arrivée du nouveau valideur. Le réceptacle pour paiement en argent comptant et le lecteur de carte magnétique présent sur cet appareil restent fonctionnels. Le lecteur de cartes Opus est désactivé, car il faut utiliser la cible du nouveau valideur.

Titre de transport : Le titre de transport est un billet ou un droit de passage qui permet de payer son passage en transport collectif. Il y a plusieurs supports sur lesquels il est possible de mettre un titre lors de l’achat, soit : la carte OPUS rechargeable, la carte à puce occasionnelle et le billet magnétique. Le titre de transport peut être payé en amont du trajet chez un détaillant autorisé, une machine distributrice de titres (DAT) ou auprès de l’agent de station à la loge du métro.

Titres sur carte OPUS : La carte OPUS est rechargeable et peut contenir plusieurs titres de transport différents. Cette carte à puce est en plastique, de la même taille qu’une carte bancaire, mais n’a pas d’écritures embossées à sa surface. Dans les autobus, le nouveau valideur doit être utilisé pour la validation de titres présents sur ces cartes.

Titre sur cartes de type l’Occasionnelle : Certains titres de transport sont offerts sur des cartes non rechargeables de carton glacé, sans encoche d’identification en pourtour. Cette carte se différencie de la carte OPUS par le fait qu’elle est en carton plutôt qu’en plastique.

Titre sur support magnétique : Certains titres de transport sont offerts sur des cartes non rechargeables en carton muni d’une bande magnétique. Cette carte se différencie tactilement par la présence d’une petite coche sur son pourtour ou par un coin tronqué.

Description générale du projet

Les lecteurs de cartes à puces intégrés actuellement aux bornes de paiement (BPA) sont remplacés par un modèle externe plus performant. Un lecteur de carte à puces est donc ajouté dans les bus, c’est le nouveau valideur. Il est présent à la porte avant de l’ensemble des bus et est également ajouté aux portes arrière des bus articulés. Lors d’embarquement par les portes arrière, il vous faudra valider sur ce nouvel équipement.

Dans un premier temps, seules les cartes à puces (OPUS, L'Occasionnelle) seront acceptées par ce nouveau valideur et à terme, le projet permettra l’évolution du système vers de nouvelles technologies.

Différence entre le nouveau valideur et la borne de paiement (BPA)

Le nouveau valideur sans contact ne permet pas valider un titre sur support magnétique ou de payer en argent comptant.

Les clients payant comptant ou avec un titre sur carte magnétique devront passer par la porte à l’avant pour accéder aux bornes de paiement (BPA) déjà présentes dans les bus qui continueront d’être utilisées pour ces types de paiements. Le lecteur de carte magnétique sur la BPA est un réceptacle avec fente dans laquelle il faut insérer le titre. Le billet sort de cette fente après avoir été lu ou lors de paiement comptant. Conservez-le pour vos correspondances en transport en commun et preuve de paiement.

Les lecteurs de carte à puces présents sur les BPA seront désactivés, ainsi, il n’y aura aucun risque qu’un client valide par erreur son titre sur un valideur hors fonction.

Description physique du nouveau valideur

Ce nouvel équipement est environ de la grosseur d’une tête. Son boîtier en plastique présente des arrêtes très arrondies. La forme est en L, comme un petit ordinateur portable ouvert. Il présente un écran tactile sur son plan vertical et une cible de validation sur son plan horizontal au lieu d’un clavier. La plateforme de la cible, située directement sous l’écran, est légèrement inclinée vers le sol. Elle avance comme un menton de la grandeur d’une main. La cible couvre la totalité de cette surface et ne présente pas de signe tactile outre sa forme.

L’écran tactile, situé sur la face verticale du valideur, est environ de la grandeur d’un téléphone intelligent (mesure 120 x 75 donc 4.5po x 3po). Il est en position paysage et détectable tactilement par la forme de son cadre. Le valideur est fixé sur un poteau cylindrique vertical par l’arrière du boitier.

Fonctionnement du valideur

Comme il s’agit d’une cible sans contact, il n’est pas nécessaire de la toucher avec la carte. Soyez vigilant à ne pas valider votre carte à puce involontairement en la passant trop près de la cible pendant que vous cherchez la zone tactile de l’écran pour écouter un message sonore.

Dès la lecture d’une carte à puce, le statut d’acceptation du titre de transport est affiché à l’écran accompagné de l’émission d’un signal sonore. Ce signal sonore est différent selon l’acceptation ou non d’un titre de transport. Le bip bref confirme la validation du titre et le bip prolongé signifie un refus. Pour les cartes avec photo, le bip bref d’acceptation est diffusé 2 fois consécutives.

Le message du statut d’acceptation du titre de transport affiché à l’écran peut être entendu par l’activation de la fonction sonore.

Description de la fonction sonore du valideur bus

• Quand vous faites une demande de validation de titre en passant votre carte de transport sur ou près de la cible de validation, vous entendrez le signal sonore d’acceptation ou non de votre passage. Vous avez accès à la lecture du message affiché à l’écran pendant quelques secondes suivant la diffusion du bip sonore. Attention, si une autre demande de validation de titre est faite avant la fin de cette période d’affichage, c’est le nouveau message de validation qui sera diffusé.
• L’écoute de ce message n’est pas nécessaire, car le signal sonore permet de déterminer l’acceptation ou non du titre de transport. Son écoute permet d’avoir accès aux informations secondaires affichées, quand applicables, par exemple le nombre de passages restants sur votre carte OPUS dans le cas de passages unitaires.
• L’activation de la lecture du contenu affiché à l’écran tactile se fait par pression sur l’écran tactile du valideur. Le contour de l’écran est bien détectable tactilement, il n’y a pas d’autre indiction tactile que la forme de l’écran. Il y a deux zones d’activation du contenu au coin en bas à gauche de l’écran et au coin en haut à gauche de l’écran.
• Par la pression du coin en haut à gauche de l’écran, vous aurez accès à la lecture du numéro de ligne du bus, par exemple Ligne 139.
• Par la pression du coin en bas à gauche de l’écran, vous aurez accès à la lecture du message affiché à l’écran, le message décrivant le statut d’acceptation du titre de transport.

Fonctionnement lors de pannes ou de journées de gratuités

• Lors de journées de gratuité, si vous tentez de valider votre le titre de transport, celui-ci ne sera pas débité de votre carte à puce et vous n’entendrez pas de signal de confirmation sonore suite à cette tentative de validation.
• La non-diffusion des timbres sonores est l’indication qu’aucun titre de transport n’a été débité de votre carte à puce. Il pourrait s’agir d’une journée de gratuité ou d’une panne du système de perception. Appuyez sur ce coin inférieur gauche de l’écran afin d’avoir accès au message affiché. S’il n’y a pas de diffusion de message, vérifiez auprès du chauffeur.

Description de l’emplacement du valideur

Ce nouveau lecteur est ajouté à la porte avant de l’ensemble des bus ainsi qu’aux portes arrière des bus articulés. Les bus à 2 portes n’ont un valideur qu’à la porte avant du bus. Tous les valideurs sont situés à votre droite quand vous entrez dans le bus, sauf une exception, dans les minibus de la ligne 212 (description détaillée dans la section correspondante).

Position des valideurs aux portes arrière du bus

• Le valideur situé aux portes arrière est à environ 1200mm du sol, fixé en saillie sur la barre d’appui verticale juste après la paroi vitrée, environ à 1 m du seuil de porte. Quand vous entrez dans le bus, suivez la paroi à votre droite ou la main courante qui est au-dessus de cette paroi, jusqu’au poteau vertical où le valideur est fixé. Il est tourné en diagonale, le devant pointant dans votre direction. Dans certains cas, le valideur est fixé à un poteau en demi-lune fixé à cette barre d’appui verticale.
• Pour le paiement par carte magnétique ou en argent comptant, il faut entrer par la porte avant et utiliser les bornes de perception (BPA).

Position des valideurs à la porte avant du bus

• Que le bus soit articulé ou non, le valideur est placé à votre droite quand vous entrez dans le bus. En entrant dans le bus, suivez la main courante horizontale située à votre droite. Cette main courante se poursuit vers l’emplacement du chauffeur pour environ un mètre.
• La borne de paiement (BPA) où vous pouvez payer en argent comptant ou par titre magnétique est soit au bout ou derrière cette main courante qui est parfois tournée à environ 45 degrés vers votre gauche.
• L’emplacement du valideur varie légèrement selon les modèles, mais il est situé entre la porte du bus et la BPA, 50mm derrière la main courante horizontale. Le bas du valideur, la cible, est à hauteur de la main courante horizontale.

Exception dans les minibus (ligne 212)

La ligne 212 est une ligne qui offre un service par minibus à plancher haut. Tous ces minibus seront munis de nouveaux valideurs à leurs portes avant.

On accède au bus de type minibus uniquement par la porte avant. Si vous devez monter des marches en entrant, vous êtes dans ce modèle à plancher haut. Le valideur dans ce bus est exceptionnellement à votre gauche, au haut de l’escalier quand vous entrez dans le bus. Quand vous embarquez, dans l’escalier, suivez la main courante verticale à votre gauche. Lorsqu’elle tourne à l’horizontale, le valideur est juste dessous.

La borne de paiement (BPA) est légèrement plus bas, sous le valideur.

Demander de l’assistance au chauffeur

• Libérer un siège réservé.
• Avertir pour l’arrêt d’avance.
• Demander des indications s'il y a un détour.

Siège réservé

• Céder les sièges réservés.                      
• Libérer l'allée pour donner accès à la zone et aux sièges réservés.
• Observer son environnement.
• Repérer les zones avec des indications en bleu, en jaune ou en rouge.

Chien guide ou d’assistance.

• Il est permis à toute personne d’être accompagnée d’un chien guide ou d’un chien d’assistance, afin de pallier un handicap.

Demander l’arrêt en appuyant sur le bouton bleu.

 

La correspondance, tous les titres de transport permettent des déplacements entre le métro et les lignes de bus sans qu’un deuxième passage soit requis.

• Conserver son titre validé sur soi tout au long du déplacement, car des inspecteurs peuvent faire une vérification.
• Les titres validés sont bons pour une durée de 2 heures.
• Vous ne pouvez pas faire un aller-retour ni interrompre momentanément votre trajet pour le reprendre sur la même ligne de métro ou de bus.

Indications à l'extérieur de la station

• Panneau (enseigne lumineuse) bleu extérieur: indique l'accès aux édicules.

• Bandeau noir sur l'édicule: indique le nom de la station.

• Édicules accessibles: repérables à leur symbole « ascenseurs ».

• Portes-papillons automatiques: repérables à leurs symboles d'accessibilité suivis de l'indication « porte motorisée ». Il suffit d'appuyer sur le bouton d'ouverture bleu.

  

Indications à l'intérieur de la station

• Niveau dans une station

 

• Ascenseurs

• Signalétique en station

Dans les stations où l’on retrouve la nouvelle signalétique, les ascenseurs sont identifiés par des numéros.

Dans les stations comprenant plusieurs niveaux d’accès par ascenseurs, comme Berri-UQAM ou Jean-Talon, un plan vertical des ascenseurs vous permet de visualiser votre cheminement à travers les différents niveaux de la station.

Une bonne façon de planifier son parcours peut être de noter ou de mémoriser l’ordre des ascenseurs à emprunter selon les quais à atteindre.

La distributrice automatique de titres pour acheter tous les types de titres et recharger une carte OPUS. Paiement avec argent comptant, carte de débit ou carte de crédit.

La borne de rechargement pour acheter tous les titres et recharger une carte OPUS. Cet équipement est accessible aux personnes en fauteuil roulant, mais n'accepte pas l'argent comptant.

L'agent de station pour acheter tous les titres et recharger une carte OPUS. Paiement avec carte de débit ou de crédit.  Le terminal de paiement est accessible.

 

L’accompagnement, si vous n’utilisez pas le transport adapté et que vous avez un diagnostic de déficience intellectuelle ou de déficience visuelle, vous avez le droit d’obtenir une carte d’accompagnement.

Valider un titre

Il y a deux accès pour entrer : les tourniquets et le portillon à vantaux. Seul le portillon rouge permet le passage des personnes utilisant un fauteuil roulant.

 

Conservez votre titre de transport, car il sert de preuve de paiement.

Lexique des termes employés :

Portillon : Un portillon peut être de type à tourniquet (tripode) ou à vantaux avec ouverture latérale plus large. La perception pour avoir accès au métro se fait lors du passage d’un portillon.

Interface de validation : Il s’agit de l’ensemble des composantes de validation de titres de transport permettant le passage des portillons pour accéder aux installations du métro. Lors de l’acceptation d’un titre de transport valide, les vantaux s’ouvrent automatiquement ou la rotation du tripode est permise quand on le pousse.

Titre de transport : Le titre de transport est un billet ou un droit de passage qui permet de payer son passage en transport collectif. Il y a plusieurs supports sur lesquels il est possible de mettre un titre lors de l’achat, soit : la carte OPUS rechargeable, la carte à puce occasionnelle et le billet magnétique. Le titre de transport peut être payé en amont du trajet chez un détaillant autorisé, une machine distributrice de titres (DAT) ou auprès de l’agent de station à la loge du métro.

Titres sur carte OPUS : La carte OPUS est rechargeable et peut contenir plusieurs titres de transport différents. Cette carte à puce est en plastique, de la même taille qu’une carte bancaire, mais n’a pas d’écritures embossées à sa surface.

Titres sur carte de type l’Occasionnelle : Certains titres de transport sont offerts sur des cartes non rechargeables de carton glacé, sans encoche d’identification en pourtour. Cette carte se différencie de la carte OPUS par le fait qu’elle est en carton plutôt qu’en plastique.

Titre sur support magnétique : Certains titres de transport sont offerts sur des cartes non rechargeables en carton muni d’une bande magnétique. Cette carte de forme rectangulaire se différencie tactilement par la présence d’une petite coche sur son pourtour. La petite coche se situe près d’un coin de la carte.

Description générale du projet :

Les composantes du module de validation des tourniquets et portillons à vantaux d’accès au métro sont remplacées par un modèle plus performant. Les cartes à puces (OPUS, L'Occasionnelle) et le billet magnétique sont acceptés par ce nouveau système et à terme, le projet permettra l’évolution vers de nouvelles technologies.

Ce changement aux composantes physiques de l’interface des portillons permet d’en augmenter le niveau d’accessibilité. En plus d’avoir abaissé la cible du lecteur à carte à puce, l’ajout d’un écran permet d’introduire la même interface logicielle que celle utilisée dans les nouveaux valideurs bus, incluant la fonction sonore.

Cette nouvelle solution reconduit les fonctionnalités existantes de validation. Seul le capot supérieur du côté non contrôlé, extérieur au métro et la devanture sont modifiés, soit la portion où on valide les titres de transport.

Description physique des composantes de validation des portillons :

L’emplacement des composantes physiques de l’interface est identique dans les 2 types de portillons. Le nouvel équipement est composé d’une cible de validation pour les cartes à puce, d’un écran et d’un lecteur de carte magnétique.

Quand vous êtes devant le portillon, du côté de la zone non contrôlée au métro, les composantes de validation des titres de transport sont situées sur votre droite.

La cible de validation pour les titres sur cartes à puces :

• La cible de validation est située à votre droite, légèrement plus bas que la hauteur d’un comptoir. Elle est au centre du plan horizontal. Cette cible se détecte tactilement. Blanche et carrée, mesurant 120mm (5 po) de longueur par 120mm de largeur (5po), elle est d’une épaisseur de 8mm (1/3 de po). Peu importe où vous placez la carte sur la cible, votre titre sera lu. Comme il s’agit d’une cible sans contact, il n’est pas nécessaire de la toucher avec la carte. Ceci signifie donc que si vous tenez votre carte trop près de la cible, elle pourrait être perçue et un titre débité de votre carte à votre insu. Si ceci survient, vous ne pourrez utiliser ce titre de nouveau.
• Conservez votre titre tout au long de votre trajet, C’est votre preuve de paiement.

L’écran tactile :

• À partir de la cible, longez le rebord gauche du plan horizontal vers l’avant pour trouver l’écran. Il y a une paroi verticale. L’écran tactile est centré sur cette paroi verticale, environ 25mm au-dessus du plan horizontal. L’écran est de la grandeur d’un téléphone intelligent, en position paysage et détectable tactilement par son cadre. Ce cadre plat et rectangulaire avec coins arrondis est d’une épaisseur de 3mm et d’une largeur de 10mm. C’est par cet écran que vous avez accès à la fonction sonore. Son utilisation est expliquée dans la section décrivant cette fonction.

Le lecteur de carte magnétique :

• À partir de la cible de validation, glissez votre main vers vous sur le plan horizontal. Ce plan horizontal courbe pour devenir vertical. Le lecteur de cartes magnétiques est centré sur cette surface recourbée. Ce lecteur de couleur rouge a la même forme qu’auparavant.
• La carte magnétique doit y être insérée correctement. Placez votre carte à l’horizontale avec la coche à votre droite et assurez-vous que le bout inséré en premier est celui avec cette coche. Si la carte n’est pas dans le bon sens, elle ressortira et vous pourrez la réinsérer.
• Le fonctionnement de ce lecteur a été changé. Après avoir été aspirée, la carte ressort par la même fente que celle où elle a été introduite. La confirmation de votre validation ne sera émise que lorsque vous aurez retiré la carte magnétique du lecteur.
• Conservez votre titre tout au long de votre trajet, c’est votre preuve de paiement.

Fonctionnement de l’interface :

Le fonctionnement des composantes logicielles de l’interface est identique dans les 2 types de portillons.

Dès la lecture d’un titre de transport, le statut d’acceptation est affiché à l’écran accompagné de l’émission d’un signal sonore. Si le titre est accepté, le passage est autorisé, les vantaux ouvrent ou le tripode peut tourner.

Le signal sonore est différent selon l’acceptation ou non d’un titre de transport. Le bip bref confirme la validation du titre et le bip prolongé signifie un refus. Pour les cartes avec photo, le bip bref d’acceptation est diffusé 2 fois consécutivement.

Le message affiché à l’écran peut être entendu par l’activation de la fonction sonore. L’écoute de ce message n’est pas nécessaire, car le signal sonore permet de déterminer l’acceptation ou non du titre de transport. L’écoute du message permet d’avoir accès aux informations secondaires affichées, lorsqu’applicables, par exemple le nombre de passages restants sur votre carte OPUS dans le cas de passages unitaires.

Description de la fonction sonore :

• Vous avez accès à la lecture du message affiché à l’écran pendant quelques secondes suivant la diffusion du signal sonore. Attention, si une autre demande de validation de titre est faite avant la fin de cette période d’affichage, c’est le nouveau message de validation qui sera diffusé.
• L’activation de la lecture du contenu affiché à l’écran tactile se fait par pression de l’écran. Le cadre autour de l’écran est détectable tactilement. La zone d’activation de la fonction sonore se situe sur l’écran au coin en bas à gauche. Vous aurez accès à la lecture du message affiché à l’écran, par exemple le message décrivant le statut d’acceptation du titre de transport.

Fonctionnement lors de pannes ou de journées de gratuités :

L’absence des timbres sonores est l’indication qu’aucun titre de transport n’a été débité de votre carte à puce ou billet magnétique. Il pourrait s’agir d’une journée de gratuité ou d’une panne du système de perception.

S’il n’y a pas de diffusion de message et que les vantaux sont fermés ou que le tripode ne tourne pas, il s’agit d’une panne. Utilisez un autre portillon.

S’il n’y a pas de diffusion de message sonore et que les ventaux sont ouverts ou que le tripode peut tourner, il s’agit d’une journée de gratuité.

La niche d’assistance.

 

Téléphones noirs près de la loge: pour parler à un agent de station.

Messages sonores en station: des haut-parleurs sont installés partout dans le réseau et diffusent des messages à la clientèle et aux employés.

Les agents de station et les inspecteurs peuvent vous assister en cas de besoin.

Demander de l’aide d’un accompagnateur STM (rampe amovible MR-73) :

Vous pouvez être accompagné par un employé de la STM pour faciliter votre déplacement d’une station à l’autre.

Seul, il peut être difficile de franchir l’écart entre le quai et la voiture du métro. Un accompagnateur vous aidera à :

• Prendre l’ascenseur pour vous rendre à la première voiture du métro;
• Monter et descendre de la voiture en déployant la rampe d’accès amovible (MR-73);
• Prendre l’ascenseur pour vous rendre à la billetterie de la station d’arrivée.

Présentez-vous au niveau de la billetterie et demandez à l'agent de station à être accompagné. L'agent de station fera la demande immédiatement. Le temps d’attente peut varier selon le temps que mettra l’accompagnateur à venir vous rejoindre.

Services offerts dans les Espaces clients :

• Acheter un titre de transport avec une carte de débit, une carte de crédit ou PayPass;
• Obtenir un formulaire pour faire une demande de carte OPUS à tarif réduit;
• Enregistrer votre carte OPUS;
• Faire corriger une erreur d’achat;
• Remplacer une carte OPUS défectueuse ou expirée;
• Récupérer les titres d’une carte enregistrée perdue, volée ou brisée;
• Obtenir un remboursement;
• Ouverts durant les heures du métro, 7 jours sur 7.

Voir la liste complète des Espaces clients.

En situation d’urgence, repérez le point d’assistance en station et décrochez le téléphone rouge afin de parler à un employé du métro. Si vous ou quelqu’un en station avez besoin d’assistance immédiate, il contactera rapidement les services d’urgence. Vous pouvez également vous adresser à tout employé en station.

Si vous êtes dans un train et que vous ou une personne près de vous avez besoin d’assistance, utilisez l’interphone afin de parler à l’opérateur du train. Il pourra initier immédiatement les démarches pour obtenir de l’aide ou porter assistance à la personne en difficulté.

Lorsque le frein d’urgence est utilisé en premier recours, le train s’immobilise s’il n’a pas encore quitté la station. S’il est en mouvement, le train s’immobilisera à la station suivante. L’opérateur se rendra à la voiture où le frein a été actionné afin d’évaluer la situation avant de communiquer avec la salle de contrôle et initier les démarches appropriées, si nécessaire. L’interphone permet donc de sauver du temps précieux. 

Au besoin, le personnel de la STM s’assura que l’aide à la mobilité soit récupéré et remis à son propriétaire suite à l’incident.

Avant de monter à bord et sur le quai

     
 

S’installer dans la voiture

 

Comment monter dans la voiture avant du métro?

1. Se rendre à la première voiture de métro afin d’être bien visible pour l’opérateur.
2. S’installer dos au muret et appliquer les freins. Éviter tout déplacement lorsque le métro est en mouvement.
3. Boucler la ceinture de sécurité de votre fauteuil si vous en avez-une.
4. Quand le métro est en mouvement, les freins du fauteuil roulant manuel doivent être activés. Le fauteuil motorisé, le triporteur ou le quadriporteur, doivent être mis hors tension. Maintenir ses fonctions quand le métro est en mouvement.

 

Sortir de la voiture

Repérer le nom de la station sur les murs et porter attention aux indications sonores.

Sortir de la station

Suivre les indications des enseignes pour les correspondances ou se diriger vers la sortie.

La correspondance, tous les titres de transport permettent des déplacements entre le métro et les lignes de bus sans qu’un deuxième passage soit requis.

• Conserver son titre validé sur soi tout au long du déplacement, car des inspecteurs peuvent faire une vérification.
• Les titres validés sont bons pour une durée de 2 heures.
• Vous ne pouvez pas faire un aller-retour ni interrompre momentanément votre trajet pour le reprendre sur la même ligne de métro ou de bus.