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The Société de transport de Montréal (STM) takes note of the 2024-2025 federal budget published yesterday. Unfortunately, this budget doesn’t include any new measures to tackle the major challenges faced by the largest transit authorities in the country. This situation is deeply concerning because the federal government offers numerous measures to support the need for housing.  

La Société de transport de Montréal (STM) a pris acte hier du budget fédéral 2024-2025 qui ne comporte malheureusement aucune nouvelle mesure pour s’attaquer aux défis majeurs auxquels les plus grandes sociétés de transport au pays font face. Cette situation est préoccupante dans un contexte où le gouvernement fédéral déploie de nombreux moyens pour accélérer la construction de logements.

The campaign can be seen in the STM’s ad spaces and features frontline workers on the job in the public transit network. The messaging delivers a clear, firm reminder that STM employees deserve everyone’s respect, every day.

According to data compiled by the STM, the total number of assaults, threats, and acts of intimidation experienced by its frontline workers in the course of their duties rose by 6% between 2022 and 2023, from 328 to 348.

Cette campagne est déployée dans les espaces publicitaires des installations de la STM et met en vedette les différents corps de métier sur le terrain dans le réseau, pour lancer un message clair et ferme sur l’importance de les respecter au quotidien.

Selon les données compilées par la STM, le nombre total d’agressions, menaces et intimidations envers son personnel de première ligne dans le cadre de leurs fonctions a augmenté de 6% entre 2022 et 2023, passant de 328 à 348.

“The STM is committed to doing our part for sustainable development in Montréal,” says André Porlier, Director of Strategic Planning, Corporate Secretariat, and Social Responsibility for the STM. “That’s why we factor environmental, social, and economic considerations into every aspect of our operations and processes, including by building and operating sustainable, resilient infrastructure. It is with great pride that we accept this certification as further proof of our commitment to making sustainable development a priority.”

« La STM se fait un devoir de contribuer au développement durable de Montréal. C’est pourquoi elle intègre des considérations environnementales, sociales et économiques à l’ensemble de ses activités et de ses processus d’affaires, comme celle de bâtir et d’opérer des infrastructures durables et résilientes. C’est avec grande fierté que nous recevons donc cette certification qui démontre, encore une fois, l’engagement de la STM à faire du développement durable une priorité », a indiqué André Porlier, Directeur Planification Stratégique, Secrétariat corporatif et Responsabilité sociale.

The Société de transport de Montréal (STM) welcomes the appointment of Marie-Claude Baril, Borough Councillor for Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles, to its Board of Directors effective March 21, 2024.

“The STM Board of Directors is delighted to welcome Ms. Baril,” says Board Chair Éric Alan Caldwell. “Her unwavering commitment to the environment and her in-depth knowledge of the key issues concerning Montréal’s development make her an ideal partner to advance sustainable mobility in our community.”

La Société de transport de Montréal (STM) salue la nomination de Mme Marie-Claude Baril, conseillère de l’arrondissement Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles, à titre de membre de son conseil d’administration, et ce, en date du 21 mars 2024.

Dans un mémoire conjoint sur le budget fédéral, TransLink, la Société de transport de Montréal (STM) et la Commission de transport de Toronto (TTC) demandent au gouvernement fédéral de formaliser son engagement deux ans plus tôt que prévu en octroyant le financement promis au titre du nouveau Fonds permanent fédéral pour le transport en commun au début de 2024, plutôt qu’en 2026, afin d’assurer l’avancement de projets et de programmes essentiels et d’appuyer la planification des immobilisations à long terme.

In a joint Federal Budget Submission, TransLink, Société de transport de Montréal (STM), and Toronto Transit Commission (TTC) are calling for the federal government to “advance the commitment of funding under the new federal Permanent Transit Fund by early 2024, instead of 2026, to enable critical projects and programs to advance and support long term capital planning ”. The full budget submission