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« Le financement du transport collectif est en pleine crise et le message que le gouvernement nous envoie, c’est que ce n’est malheureusement pas une priorité », souligne Éric Alan Caldwell, président du conseil d’administration de la STM. « Il est regrettable que le gouvernement utilise les audits de performance en cours pour repousser la question, même si nous sommes en action depuis plusieurs années sur la gestion de nos dépenses. C’est un rendez-vous manqué qui nous amènera inévitablement à revivre des négociations de dernière minute comme l’automne dernier. »
« Le financement du transport collectif est en pleine crise et le message que le gouvernement nous envoie, c’est que ce n’est malheureusement pas une priorité », souligne Éric Alan Caldwell, président du conseil d’administration de la STM. « Il est regrettable que le gouvernement utilise les audits de performance en cours pour repousser la question, même si nous sommes en action depuis plusieurs années sur la gestion de nos dépenses. C’est un rendez-vous manqué qui nous amènera inévitablement à revivre des négociations de dernière minute comme l’automne dernier. »
These renovations will take place over two years, and they will only affect one entrance building at a time, thereby keeping the station open and limiting the impact on customers. As a result, the station will remain accessible at all times.
About the work
The work includes:
Ces travaux importants, d’une durée de deux ans, sont effectués dans un seul édicule à la fois afin de maintenir la station en opération et de diminuer les impacts pour la clientèle. Ainsi, la station demeurera ouverte en tout temps.
À propos des travaux
Parmi les travaux réalisés, on note :
D’ici 2030, 93 % des infrastructures de la STM auront atteint plus de 40 ans de durée de vie utile. C’est pourquoi la STM investira 21,1 G$ d’ici dix ans dans la modernisation de ses réseaux afin, notamment, de préserver la sécurité des infrastructures et d’améliorer la qualité des services.
The Société de transport de Montréal (STM) recently added a new piece to its rich collection of public art.
La Réconciliation is a print on aluminum by Dominique Pétrin, a Montréal-based visual artist with over 20 years of experience in silkscreen printing. The work can be found in the De Bleury North entrance building at Place-des-Arts métro station.
Une nouvelle œuvre s’est récemment ajoutée à la riche collection d’art public de la Société de transport de Montréal (STM).
La Réconciliation est une impression sur aluminium réalisée par Dominique Pétrin, une artiste visuelle montréalaise cumulant plus de 20 ans d'expérience en tant que maître sérigraphe. L’œuvre peut être aperçue à l’intérieur de l’édicule De Bleury Nord de la station de métro Place-des-Arts.
Today, the Blue line extension project office awarded the contract for the line’s new train control system. The adoption of a communications-based train control (CBTC) system, which is already used by the vast majority of subway network operators around the world, is an opportunity to modernize the Montréal métro’s train control system for the entire Blue line.
Le bureau de projet du prolongement de la ligne bleue poursuit sa concrétisation et franchit aujourd’hui une étape importante par l’adjudication du contrat de système de contrôle des trains. Le système CBTC (communication based train control), utilisé par la grande majorité des opérateurs de réseaux de métro à travers le monde, est une occasion de moderniser le système de contrôle du métro de Montréal sur l’ensemble de la ligne bleue.
The east side of Pie-IX Boulevard will therefore be closed to traffic. The west side will be reduced to two lanes, one in each direction. The 139 Pie-IX and 439 Express Pie-IX northbound buses will be rerouted away from this section of the street. Access to sidewalks or a pedestrian corridor will be maintained at all times.
Those interested in learning more about this phase or the project in general are invited to a public information session on February 15 at 7 p.m., in person or online. To register :