Poste de ventilation mécanique Bellechasse

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Une consultation publique est en cours sur ce projet

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Le projet en bref

Dans le cadre de notre programme de maintien des actifs, nous planifions la construction d'un poste de ventilation sur la rue Bellechasse, entre l’avenue De Chateaubriand et l’avenue de Saint-Vallier.

Pourquoi est-il nécessaire de réaliser ce projet?

Le poste de ventilation actuel arrive à la fin de sa vie utile et elle doit être remplacé par un nouveau poste conforme aux normes actuelles en matière de bruit et de ventilation. 

Le poste de ventilation mécanique Bellechasse…

  • Sera doté de silencieux performants, et conforme à la Règlementation sur le bruit de la Ville de Montréal.
  • Améliorera la fiabilité et la robustesse du système de ventilation en tunnel.

L’architecture projetée consiste en un bâtiment de petit gabarit, qui respecte le format des bâtiments du quartier, avec une architecture sobre et soignée. Une bonification de l’espace vert de 66 mètres carrés est prévue, avec plantation d’arbres le long de la ruelle verte.

Durée des travaux : l’échéancier est en cours de planification. Les travaux débuteront au plus tôt à l’automne 2026.

Impacts métro : aucun impact sur le service métro.

Impacts bus : aucun arrêt de bus ne sera affecté par ce projet.

Impacts sur les résidents du secteur

Horaires des travaux

Les travaux auront lieu dans les heures autorisées par la règlementation municipale en vigueur. Des travaux pourraient ponctuellement avoir lieu la fin de semaine. Certains travaux auront lieu de nuit, dans le tunnel du métro (en-dehors des heures d’exploitation du métro).

Gestion du bruit
Nous sommes conscients de l’impact de ces travaux sur vos activités et sur la quiétude du voisinage. C’est pourquoi une limite de bruit sera imposée à l’entrepreneur, pour toutes les activités.

Une équipe d’ingénieurs spécialisés en acoustique effectuera régulièrement un suivi sonore au chantier, pour s’assurer que le niveau de bruit est conforme aux règlements de la ville et à nos exigences. Des mesures d’atténuation seront appliquées pour atteindre cet objectif.

Gestion de la poussière

  • Toile anti-poussière sur les clôtures de chantier ;
  • Arrosage lors de démolition hors-sol et en sous-sol ;
  • Arrosage et nettoyage des routes d’accès.

Circulation 

Le chantier occupera la rue Bellechasse, entre l’avenue de Chateaubriand et la rue St-Vallier. La circulation automobile y sera impossible et des chemins de détour seront mis en place.

  • La circulation des camions vers le chantier se fera principalement sur l’avenue De Chateaubriand. Ils devraient ensuite entrer sur le chantier rue Bellechasse, pour ressortir vers l'ouest.
  • Des signaleurs routiers seront présents lors de travaux sur la voie publique et lors des journées de fort achalandage au chantier.

Nature des travaux

Voici les étapes des travaux d’agrandissement du poste de ventilation mécanique actuel.

Mobilisation du chantier (installation des clôtures, des roulottes de chantier)

Automne 2026

(au plus tôt)

Démolition, forage des pieux et excavation

2026 à 2027

Bétonnage

2027 à 2029

Installation des équipements et aménagement paysager

2029 à début 2030

En savoir plus

Un poste de ventilation mécanique, c’est une infrastructure équipée de deux ventilateurs qui extraient l’air chaud du réseau du métro par l’entremise d’édicules munis de grilles d’aération. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation.

Les postes de ventilation mécanique du métro répondent à trois besoins essentiels :

1. La ventilation confort

Régularise la température ambiante pour la clientèle, en effectuant l’échange d’air entre le réseau du métro et l’extérieur.

2. La ventilation de nuit

Permet de fournir de l’air frais aux travailleurs de nuit, chargés des travaux quotidiens d’entretien.

3. La ventilation d’urgence

Permet, en cas d’incident, un contrôle des mouvements de fumée pour une évacuation sécuritaire de la clientèle vers la station de métro la plus proche, ainsi qu’un accès dégagé pour les pompiers.

Contenu de l'onglet 4

Contenu de l'onglet 5

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