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Agrandissement de l'Atelier de la voie Youville
- Le projet en bref
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Le chantier en images
Le projet en bref
Dans le cadre du programme de maintien des infrastructures du métro, un projet d’agrandissement est en cours à l’Atelier de la voie Youville. Les objectifs de l’agrandissement sont d'augmenter la capacité et l’efficacité opérationnelle de l’atelier de la voie, afin de répondre à la demande croissante des travaux dans le métro et améliorer la qualité de vie des riverains en diminuant les nuisances liées au bruit des opérations des équipements métro.
Durée des travaux : juillet 2022 à l'hiver 2025
Nature des travaux :
- Construction d’un agrandissement de 2 étages annexé au bâtiment existant, abritant des véhicules de travaux pour le réseau de métro;
- Aménagement d’un toit vert pour le nouveau bâtiment et réfection de la toiture du bâtiment existant;
- Réfection partielle des finis extérieurs;
- Installation d’une table tournante pour train, et de deux aiguillages de type chemin de fer.
- Construction d’un écran acoustique végétalisé sur une section de la clôture;
Impact métro : non
Impact bus : arrêt de la ligne 146 Est (50590) déplacé de l'autre côté de la rue.
Séance d’information virtuelle
Une séance d’information publique virtuelle a eu lieu le 4 avril 2022. Vous pouvez visionner l’enregistrement de la webdiffusion, consulter la présentation diffusée lors de cette soirée ainsi que le document des questions et réponses posées lors de la séance.
Impacts sur les résidents du secteur
Les travaux extérieurs sont maintenant terminés !
- L'arrondissement Ahuntsic - Cartierville procèdera à la plantation d'arbres sur la rue Henri-Julien au printemps 2025.
- Une roulotte de chantier restera en place le long de la rue Henri-Julien jusqu'au mois de novembre 2024.
Des travaux de réfection des aménagements ferroviaires ont également débuté dans la cour intérieure des installations de la STM, du côté du boulevard Saint-Laurent. Ces travaux devraient prendre fin au mois d’avril 2025. Le chantier consiste entre autres à refaire la fondation granulaire, nécessitant de nombreuses entrées et sorties des camions de matériaux et d’approvisionnement.
En savoir plus sur le projet
L'Atelier de la voie Youville constitue aujourd’hui le plus ancien centre de révision et d’entretien de transport au Québec. Ils regroupent les activités d’entretien des rames de métro. Divisés en ateliers distincts, les ateliers abritent les voitures d’ancienne et de nouvelle génération (MR-73 et AZUR). L’Atelier de la voie Youville entrepose et redirige les véhicules chargés de l’entretien et du ravitaillement des chantiers dans le réseau du métro.
Les objectifs de l’agrandissement sont :
- Augmenter la capacité et l’efficacité opérationnelle de l’atelier de la voie, afin de répondre à la demande croissante des travaux dans le métro, ce qui bénéficiera aux opérations de l’ensemble du réseau du métro de Montréal.
- Améliorer la gestion de l’espace pour effectuer des manœuvres de triage, d’ordonnancement et de manutention.
- Avoir une meilleure intégration du bâtiment dans le quartier : architecture améliorée et construction d’un écran acoustique végétalisé.
- Améliorer la qualité de vie des riverains en diminuant les nuisances liées aux opérations des équipements métro.
L’agrandissement de cette infrastructure figure parmi les stratégies de la STM pour réduire son déficit de maintien des actifs. Notre réseau de métro est vieillissant et nécessite beaucoup d’interventions d’entretien et de réfection. Certaines tâches reliées à ces activités doivent être exécutées exclusivement de nuit dans une plage horaire très restreinte. Cette contrainte amène une logistique de planification très complexe.
Cet agrandissement permettra d’augmenter la capacité de réalisation des chantiers de nuit et d’assouplir la logistique de planification. Ainsi, la STM sera en mesure de répondre à la demande croissante de ses grands chantiers dont la cadence et l’envergure sont en accélération. Ce gain de polyvalence et de performance nous permettra également de trouver un équilibre entre l’entretien régulier du réseau et le service aux entrepreneurs externes.
Ce projet sera exécuté en plusieurs phases :
1. Préparation du chantier
- Mise en place des cloisons de chantier et installation des équipements de travail
- Durée approximative : 1 mois
2. Début des travaux de forage de pieux et d’infrastructures
- La présence d’une foreuse sera requise.
- Durée approximative : 6 mois
3. Édification de la structure d’acier
- La présence d’une grue sur le chantier sera requise.
- Durée approximative : 6 mois,
4. Début des travaux intérieurs et construction des murs extérieurs
- Durée approximative : 6 mois
5. Travaux intérieurs
- Durée approximative : 12 mois
À terme, les opérations se dérouleront à l’intérieur du futur bâtiment, les activités prévues dans cette section de l’atelier seront donc moins bruyantes. La conception du nouveau bâtiment a été analysé et validé par un expert en acoustique.
En septembre 1910, la Montreal Park & Island Railway Co.(MPIR) entreprend la construction des ateliers de réparation de tramways. Ce lieu était alors situé en pleine campagne.
L’année 1946 sera marquée par l’amorce d’une période d’expansion pour l'Atelier Youville. Comme l’autobus s’impose de plus en plus dans le domaine des transports en commun, la Montreal Tramways entreprend la construction de deux bâtiments sur ses terrains (Garage Villeray et le Complexe Crémazie).
En 1951, le réseau passe au secteur public avec la création de la Commission de transport de Montréal (CTM). La CTM substituera l’autobus au tramway. Ce virage nécessitera la construction de nouveaux garages pour abriter les centaines de nouveaux autobus.
En 1963, on construit les ateliers de grande révision (GR) et de petite révision (PR) de Youville, le faisceau et l’atelier de la voie, ainsi que le poste électrique Legendre.
En 1972, on procède à la construction d’un abri sur le parc de la voie Youville. Cet abri est rendu nécessaire pour le montage des hacheurs de courant sur les voitures de métro. Le hacheur de courant est le dispositif électronique qui laisse entrer graduellement le courant d’alimentation des moteurs et qui émet trois notes au départ des rames de métro.
L’Atelier de la voie Youville sera à nouveau agrandi en 2004-2005; entre-temps, une voie de raccordement à la future ligne de métro 5 – bleue est construite en 1980.
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Le projet en images
Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports du Québec.